7月19日，LPG船“白令”輪在拖輪的牽引下，駛離舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，順利開(kāi)航。這標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成2021年首艘LPG船修理，也為后續(xù)LNG船修理積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“白令“輪船長(zhǎng)159.83米，船寬26.6米，型深17.40米，主要修理工程涉及：外板滿扒噴硅膠漆、液貨艙梯子裂紋修理、新加氮?dú)饫鋮s系統(tǒng)、液貨系統(tǒng)低溫液貨閥修理、液貨系統(tǒng)節(jié)能裝置換新等。為出色完成修理任務(wù)，總管小組高度重視、積極籌備，齊心協(xié)力組織生產(chǎn)，以提前1天順利開(kāi)航為客戶交上一份滿意答卷。
該輪進(jìn)廠前，修船管理部和經(jīng)營(yíng)部牽頭組織相關(guān)部門(mén)多次召開(kāi)生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)，圍繞登輪人員安全管控，以及貨艙通風(fēng)、外板滿扒及噴涂硅膠漆等施工策劃，恒溫恒濕車間設(shè)備、設(shè)施優(yōu)化配備等內(nèi)容，做了重點(diǎn)細(xì)致的部署安排。
其中，在低溫閥件材料配備和液貨艙修理方案時(shí)，總管小組提前聯(lián)系技術(shù)人員，核實(shí)數(shù)量、技術(shù)參數(shù)等相關(guān)內(nèi)容，確保船舶進(jìn)廠后，各項(xiàng)工程快速推進(jìn)。同時(shí)，總管小組與船東多次視頻連線，深入討論修理項(xiàng)目細(xì)節(jié)，共同推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。
針對(duì)塢內(nèi)主線外板滿扒噴涂硅膠漆（最新產(chǎn)品）重點(diǎn)工程，總管小組提前聯(lián)系油漆服務(wù)商，對(duì)油漆噴涂特別要求和覆涂間隔期，都做了細(xì)致地了解和研究。在“白令”進(jìn)廠后，總管小組充分利用時(shí)間差，在碼頭進(jìn)行了舷側(cè)干舷和直底區(qū)域的外板超高壓水除銹作業(yè)，完成面積約880平方米，有效減少塢內(nèi)作業(yè)時(shí)間，大幅提高了生產(chǎn)進(jìn)度。
船舶進(jìn)廠后，總管小組以“提前開(kāi)航”為目標(biāo)任務(wù)，全面推進(jìn)進(jìn)液貨艙、空艙的工程勘驗(yàn)，并按照艙室進(jìn)行了通風(fēng)拉設(shè)專項(xiàng)檢查，保障各艙室通風(fēng)到位，做到無(wú)遺漏、無(wú)死角，確保施工安全。
在液貨系統(tǒng)節(jié)能裝置換新工程上，機(jī)電和船體兩個(gè)工區(qū)密切配合，共同勘驗(yàn)駁運(yùn)路徑、吊梁結(jié)構(gòu)等工程，協(xié)同解決熱交換器吊運(yùn)、備件、管系新改等問(wèn)題，確保了該項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利完工。
在舵機(jī)大修工程上，機(jī)電工區(qū)積極與服務(wù)商溝通施工細(xì)節(jié)，制定具體修理方案；船體工區(qū)第一時(shí)間做好材料下料、安裝、焊接等工作，順利推進(jìn)修理任務(wù)，為下一步外板硅膠漆作業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。
“白令”輪修理期間，總管小組始終以船舶生產(chǎn)為第一要?jiǎng)?wù)，加班加點(diǎn)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，嚴(yán)格做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控、施工問(wèn)題及時(shí)處理，各工種作業(yè)有序銜接，齊心協(xié)力推進(jìn)各項(xiàng)修理任務(wù)，確保了船舶提前開(kāi)航。
