萬里星空下，“新太倉”輪披著星光緩緩駛離上海，像一顆夜明珠一般熠熠生輝，散發(fā)著耀眼的光，照亮了半個(gè)海面。它帶著上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工真誠的祝福駛向遠(yuǎn)方，但船方熱烈的感激永遠(yuǎn)留在了這里。
在疫情的陰霾下，船廠面臨著勞動力緊張局面，只有14天船期的“新太倉”要在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)行岸電改造。面對這幾乎不可能完成的艱苦任務(wù)和船東殷切的期盼，公司總管小組和修理團(tuán)隊(duì)迎難而上。天道酬勤，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工干部員工發(fā)揚(yáng)亮劍奮斗的拼搏精神，僅用9天時(shí)間就奇跡般地完成了這個(gè)艱巨的任務(wù)。
為了確保能圓滿完成這個(gè)任務(wù)，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工干部員工上下同欲，提前策劃工程，提前協(xié)調(diào)溝通第三方，提前人員材料到崗到位，提前發(fā)現(xiàn)問題缺陷，提前調(diào)整施工方案，同時(shí)抓好現(xiàn)場的施工落實(shí)。并且，為確保施工質(zhì)量，質(zhì)管部和工區(qū)更是派出雙主管配置進(jìn)行全程跟蹤和管控。
船一進(jìn)廠，總管小組迅速與船方、第三方進(jìn)行對接。針對船舶高壓電纜敷設(shè)的路徑，現(xiàn)場進(jìn)行多次勘驗(yàn)和討論，在三方都確認(rèn)無誤以后，當(dāng)天晚上就完成了舵機(jī)間電纜托架和貫穿件的定位，次日上午完成燒焊、打磨、油漆作業(yè)。3天時(shí)間就完成了前船一個(gè)多禮拜才完成的電纜路徑安裝工程。第9天就將電纜敷設(shè)、綁扎、設(shè)備安裝等全部相關(guān)工程提前完成，并于當(dāng)晚在質(zhì)檢全程監(jiān)控下完成長達(dá)7個(gè)多小時(shí)的高壓電纜24000V直流耐高壓試驗(yàn)和絕緣測量，交付第三方進(jìn)行后續(xù)的接線調(diào)試工作。在最后一天的完工會議上，船東和船員臉上洋溢著喜悅，輕松詼諧的笑聲和稱贊聲則成了主題曲。
6月11日，船東一封感謝信傳來，述說著對上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工及“新太倉”輪總管小組的感謝，并期盼著下一次的合作。感謝信，承載著上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人的堅(jiān)持不懈和對服務(wù)好船東方的美好愿景，也寄托了船東對上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的期盼以及肯定。
不忘初心，牢記使命，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以服務(wù)船東、感動客戶為經(jīng)營宗旨，用一個(gè)個(gè)“提前”和“抓好”實(shí)現(xiàn)企業(yè)的奮斗目標(biāo)。
