從2009年到2019年，英國港口有6人在封閉處所工作時死亡，這就是為什么英國MCA目前正在就新立法進(jìn)行磋商，以加強(qiáng)在船上此類空間工作人員的安全規(guī)則。
擬議的修改將取代之前的立法，通過應(yīng)急演習(xí)和提供空氣環(huán)境測試設(shè)備等措施，加強(qiáng)對船舶和漁船上工作人員的保護(hù)，降低進(jìn)入封閉處所的風(fēng)險。
根據(jù)已于5月下旬開始并預(yù)計(jì)將持續(xù)八周的磋商，英國MCA就擬議的2021年商船和漁船（進(jìn)入封閉處所）法規(guī)征求意見，該法規(guī)將取代商船（進(jìn)入危險空間）條例1988。
公眾就SOLAS修正案在英國立法中的實(shí)施、對目前不受SOLAS監(jiān)管的船舶的擴(kuò)展以及對漁船的擴(kuò)展，即對在英國水域作業(yè)的所有商船和漁船的擴(kuò)展，征求公眾的意見。
在封閉處所工作的風(fēng)險在航運(yùn)界眾所周知，我們所有人都知道需要做更多的工作來減少死亡人數(shù)。這些擬議的法規(guī)將取代和擴(kuò)展現(xiàn)行立法，這些立法將貫穿整個商業(yè)部門，并要求對漁船提出相同的安全要求。
封閉處所包括錨鏈艙、貨艙、箱形龍骨和淡水艙——或任何在沒有通風(fēng)的情況下長時間密閉的區(qū)域，并構(gòu)成全球海員死亡的持續(xù)原因。
