abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

新型LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)LNT A-box?閃耀亮相

   2021-03-24 船海裝備網(wǎng)6200
核心提示:近日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造有限公司與卡塔爾石油公司、ABS船級(jí)社、LNT Marine公司簽署合作協(xié)議。此協(xié)議旨在通
近日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造有限公司與卡塔爾石油公司、ABS船級(jí)社、LNT Marine公司簽署合作協(xié)議。此協(xié)議旨在通過參與各方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和技術(shù)共享,共同開發(fā)設(shè)計(jì)基于新型LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)LNT A-box®技術(shù)的中大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,標(biāo)志著又一款集經(jīng)濟(jì)性、可靠性、前瞻性、競(jìng)爭(zhēng)性于一身的LNG船新型液罐浮出水面,有望掀起全球LNG運(yùn)輸革命性的浪潮。

新型LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)LNT A-box®閃耀亮相

眾所周知,液化天然氣貨物圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船的核心技術(shù)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,目前世界上占?jí)艛嗟匚坏膬H有NO96、MARK III兩種類型。而LNTA-box®貨物圍護(hù)系統(tǒng)是LNG運(yùn)輸A型艙領(lǐng)域的最新設(shè)計(jì),相較于前兩款市場(chǎng)主流方案,其具有更高的可靠性和經(jīng)濟(jì)性,對(duì)LNG運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新、補(bǔ)充、完善將產(chǎn)生積極影響。

LNG運(yùn)輸船是世界上建造難度最大的船舶之一,被喻為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。目前,中國(guó)和韓國(guó)是世界上建造LNG船主要的兩個(gè)國(guó)家。

新型LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)LNT A-box®閃耀亮相

二十多年來,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司堅(jiān)持以LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備制造為核心戰(zhàn)略,經(jīng)過艱苦奮斗和創(chuàng)新突破,走出了一條自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造大型LNG船的不凡之路,成功突破MARK III圍護(hù)系統(tǒng)建造難關(guān),成為全球唯一能夠同時(shí)建造NO96、MARK III兩種LNG船的船企。LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜不斷豐富和完善,產(chǎn)品線拓寬至LNG加注船、LNG-FSRU、LNG動(dòng)力船舶等領(lǐng)域。在LNG船改裝FSRU、超大型集裝箱船改裝LNG動(dòng)力系統(tǒng)等方面,取得了令業(yè)界矚目的業(yè)績(jī),成為中國(guó)目前唯一建造大型LNG船并具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè),持續(xù)提升在世界船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的品牌影響力和市場(chǎng)號(hào)召力。

LNG產(chǎn)業(yè)方興未艾。近年來,在國(guó)家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有關(guān)政策的引領(lǐng)下,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、大連船舶重工(集團(tuán))有限公司,以及中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、招商工業(yè)海門船廠等一批船企陸續(xù)進(jìn)入LNG船領(lǐng)域,聚力研發(fā)創(chuàng)新,形成齊頭并進(jìn)、百花齊放的新格局。

圖片

LNG船無論是NO96,還是MARK III,其核心專利均為國(guó)外擁有,再加上技術(shù)門檻高、前期投入大、建造復(fù)雜等一系列客觀因素,令人望而卻步,制約了LNG船的可持續(xù)發(fā)展。LNTA-box®貨物圍護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)成功,有望改變這一局面。

“終于,一種新型LNG液罐誕生了”。鄔衛(wèi)華,LNT Marine公司董事長(zhǎng)。他告訴記者,該公司于2011年成立,一直專注于尋找一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、建造容易,并且可以讓更多船廠能夠涉足LNG船舶建造?;谪S富的LPG船舶設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為大型LPG船使用的A型罐技術(shù)最能滿足他們的設(shè)想。

按照IGC規(guī)范要求,當(dāng)A型罐裝載零下163度LNG貨物時(shí),必須要有獨(dú)立的次屏障和很好的絕緣層。如果找到解決方案,就可以用傳統(tǒng)船舶建造工藝建造A型罐的LNG船舶。經(jīng)過2年多時(shí)間的研發(fā)和大量的試驗(yàn),以及與DNV船級(jí)社的緊密合作,終于在2013年開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利的IMO A型LNG液貨圍護(hù)系統(tǒng)LNTA-box®,并取得DNV船級(jí)社的AIP認(rèn)證。DNV船級(jí)社在其博客里驚呼:終于,一種新型LNG罐誕生了!

LNT Marine公司始終堅(jiān)信,船舶建造未來在中國(guó)。從2013年開始,他們與中國(guó)廈門船廠開展緊密合作,并在2014年,在DNV、CCS、ABS和BV等船級(jí)社的見證下,成功完成了A型罐的模擬艙實(shí)驗(yàn)(Mock-up Test)。

2020年1月,世界上首艘使用LNTA-box®貨物圍護(hù)系統(tǒng)的4.5萬立方米LNG船在中國(guó)招商重工(江蘇)船廠完工交付。該船多次在新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和中國(guó)海南氣庫(kù)完成裝載。截至到2021年3月,已順利完成其第14個(gè)航次的運(yùn)營(yíng)。實(shí)船運(yùn)營(yíng)表明,其A型液貨圍護(hù)系統(tǒng)(A型罐)在冷卻、裝卸貨時(shí)間、蒸發(fā)率(BOR)、貨艙保冷以及貨艙承壓等一系列指標(biāo),都顯得非常出色。由于A型罐沒有裝載限制,因此給貨主按需采購(gòu)量帶來極大靈活性,得到用戶的充分肯定。

從小型的4.5萬立方米,到中型的8萬立方米、大型的17.4萬立方米LNG船,LNTA-box®貨物圍護(hù)系統(tǒng)將開啟一個(gè)嶄新的LNG建造新時(shí)代。

對(duì)于這次簽約,卡塔爾國(guó)家能源部長(zhǎng),兼卡塔爾石油公司總裁、首席執(zhí)行官和卡塔爾天然氣公司董事長(zhǎng)Saad Sherida Al-Kaabi給予給了高度的評(píng)價(jià)。他指出,我們非常高興能與卡塔爾天然氣公司的股東伙伴們、LNT、ABS和SWS合作,將具有創(chuàng)新技術(shù)的新型LNG船舶設(shè)計(jì)引入到LNG航運(yùn)業(yè)。承諾將繼續(xù)支持新概念以及鼓勵(lì)創(chuàng)新,從而使整個(gè)LNG行業(yè)在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面得到進(jìn)一步完善。

鄔衛(wèi)華表示,LNTA-box®的誕生,是他們團(tuán)隊(duì)10年長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈努力的結(jié)果,是與中國(guó)船廠合作和支持密不可分的。他希望與中國(guó)船廠、船舶設(shè)計(jì)公司、設(shè)備供應(yīng)商以及中國(guó)船級(jí)社有更緊密的合作,讓這個(gè)誕生在中國(guó)土地上的A罐,能為中國(guó)LNG船舶建造貢獻(xiàn)一份力量,讓A罐成為未來LNG運(yùn)輸船液貨圍護(hù)系統(tǒng)首選之一。
 
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行