近日，滬東中華造船完成2型船兩大節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)精心組織、開足馬力，圓滿實(shí)現(xiàn)FSRU-LNG首制船順利出塢，23000TEU雙燃料集裝箱船4號(hào)船按期出海氣試。
FSRU-LNG首制船順利出塢
3月6日，在項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)的共同努力下，滬東中華FSRU-LNG首制船完成塢內(nèi)工程項(xiàng)目順利出塢，圓滿完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
進(jìn)塢期間，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)在抓好疫情防控的同時(shí)，根據(jù)塢內(nèi)作業(yè)要求，合理安排重點(diǎn)項(xiàng)目施工，積極配合瓦錫蘭服務(wù)商對(duì)再氣化系統(tǒng)檢查調(diào)試，確保再氣化模塊分站順利通電；主動(dòng)與氣體計(jì)量單元國(guó)外服務(wù)商開展遠(yuǎn)程“云服務(wù)”，相繼完成了光纖電纜的布線和連接。
受連續(xù)陰雨天氣影響，塢期延長(zhǎng)，相關(guān)科室作業(yè)區(qū)加強(qiáng)內(nèi)外溝通，推動(dòng)有序建造?？傃b二部、涂裝二部緊密配合，順利完成外板及艙內(nèi)涂裝作業(yè)，水下部件檢查及設(shè)備清潔保養(yǎng)工作。返航中，建造團(tuán)隊(duì)同步開展了5節(jié)放艇試驗(yàn)，為后續(xù)試航打下良好基礎(chǔ)。
23000TEU雙燃料集裝箱船4號(hào)船氣試
3月9日，23000TEU雙燃料集裝箱船4號(hào)船緩緩駛離零號(hào)基地，開啟氣體試航之旅。
作為該系列第四艘產(chǎn)品，建造團(tuán)隊(duì)充分吸收前船建造經(jīng)驗(yàn)，致力于提質(zhì)增效，縮短建造周期，從常規(guī)試航結(jié)束至加氣狀態(tài)僅29天，較3號(hào)船縮短13天。
為確保該船燃?xì)庠囼?yàn)順利推進(jìn)，總裝四部提前介入燃?xì)庠O(shè)備調(diào)試，在常規(guī)試航前已將燃?xì)釯O系統(tǒng)開通，并組織燃?xì)鈭F(tuán)隊(duì)人員參加常規(guī)試航，試航期間同步完善各燃?xì)庠O(shè)備的完整性安裝、ESD等設(shè)備調(diào)試工作，常規(guī)試航結(jié)束時(shí)，部分燃?xì)庹{(diào)試項(xiàng)目已具備報(bào)驗(yàn)狀態(tài)，為后續(xù)工作節(jié)約大量時(shí)間。
該船燃?xì)庠囼?yàn)階段正值春節(jié)假期，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)提前策劃并協(xié)調(diào)春節(jié)期間重點(diǎn)崗位勞動(dòng)力，在嚴(yán)格執(zhí)行防疫要求的前提下實(shí)行24小時(shí)輪班制，高效推進(jìn)燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試工作，并同步完成結(jié)尾意見消除和剩余項(xiàng)目交驗(yàn)，同時(shí)積極協(xié)調(diào)船東、船檢資源，提高加班項(xiàng)目的提交效率，確保該船提前達(dá)到了氣體加注狀態(tài)。全國(guó)兩會(huì)期間，燃?xì)鈭F(tuán)隊(duì)緊守安全防線，高效有序完成了氣體加注工作，確保船只順利出海氣試。
FSRU-LNG首制船順利出塢
進(jìn)塢期間，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)在抓好疫情防控的同時(shí)，根據(jù)塢內(nèi)作業(yè)要求，合理安排重點(diǎn)項(xiàng)目施工，積極配合瓦錫蘭服務(wù)商對(duì)再氣化系統(tǒng)檢查調(diào)試，確保再氣化模塊分站順利通電；主動(dòng)與氣體計(jì)量單元國(guó)外服務(wù)商開展遠(yuǎn)程“云服務(wù)”，相繼完成了光纖電纜的布線和連接。
受連續(xù)陰雨天氣影響，塢期延長(zhǎng)，相關(guān)科室作業(yè)區(qū)加強(qiáng)內(nèi)外溝通，推動(dòng)有序建造?？傃b二部、涂裝二部緊密配合，順利完成外板及艙內(nèi)涂裝作業(yè)，水下部件檢查及設(shè)備清潔保養(yǎng)工作。返航中，建造團(tuán)隊(duì)同步開展了5節(jié)放艇試驗(yàn)，為后續(xù)試航打下良好基礎(chǔ)。
23000TEU雙燃料集裝箱船4號(hào)船氣試
作為該系列第四艘產(chǎn)品，建造團(tuán)隊(duì)充分吸收前船建造經(jīng)驗(yàn)，致力于提質(zhì)增效，縮短建造周期，從常規(guī)試航結(jié)束至加氣狀態(tài)僅29天，較3號(hào)船縮短13天。
為確保該船燃?xì)庠囼?yàn)順利推進(jìn)，總裝四部提前介入燃?xì)庠O(shè)備調(diào)試，在常規(guī)試航前已將燃?xì)釯O系統(tǒng)開通，并組織燃?xì)鈭F(tuán)隊(duì)人員參加常規(guī)試航，試航期間同步完善各燃?xì)庠O(shè)備的完整性安裝、ESD等設(shè)備調(diào)試工作，常規(guī)試航結(jié)束時(shí)，部分燃?xì)庹{(diào)試項(xiàng)目已具備報(bào)驗(yàn)狀態(tài)，為后續(xù)工作節(jié)約大量時(shí)間。
該船燃?xì)庠囼?yàn)階段正值春節(jié)假期，項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)提前策劃并協(xié)調(diào)春節(jié)期間重點(diǎn)崗位勞動(dòng)力，在嚴(yán)格執(zhí)行防疫要求的前提下實(shí)行24小時(shí)輪班制，高效推進(jìn)燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試工作，并同步完成結(jié)尾意見消除和剩余項(xiàng)目交驗(yàn)，同時(shí)積極協(xié)調(diào)船東、船檢資源，提高加班項(xiàng)目的提交效率，確保該船提前達(dá)到了氣體加注狀態(tài)。全國(guó)兩會(huì)期間，燃?xì)鈭F(tuán)隊(duì)緊守安全防線，高效有序完成了氣體加注工作，確保船只順利出海氣試。
