據(jù)3月3日offshore energy消息：荷蘭海上運輸服務提供商Future Proof Shipping已同意將其內(nèi)陸船只Maas改裝為零排放氫氣推進系統(tǒng)。
經(jīng)過數(shù)月能源分析，這艘110米長的內(nèi)陸集裝箱船將于2021年第三季度在荷蘭船廠集團位于Hardinxveld的船廠進行改裝。
FPS公司在聲明中表示，預計到今年12月，該公司氫動力將達到100%。
改造過程包括用氫燃料技術(shù)取代內(nèi)燃機技術(shù)，移除主引擎和變速箱，并安裝新的模塊化推進系統(tǒng)。
這將包括電動馬達、氫罐、PEM燃料電池系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)。壓縮氫罐、燃料電池和蓄電池系統(tǒng)是相對獨立的，它們可以為了維護或更換而拆卸。
氫氣和燃料電池系統(tǒng)將安裝在船舶的貨艙中，氫氣將被放置在兩個40英尺集裝箱中的燃料電池系統(tǒng)上方。
燃料電池系統(tǒng)將有三倍的冗余，容量為825千瓦，一個504千瓦的鋰離子電池組用于調(diào)峰、二次和橋接電源。該系統(tǒng)將包含一個750伏DC母線和一個用于推進的電動馬達。
一旦重新投入使用，Maas將在鹿特丹和安特衛(wèi)普之間進行集裝箱運輸，預計每年將減少2000噸二氧化碳排放。
該項目得到了荷蘭RVO的資助(Duurzaam Scheepvaart補貼計劃)、通過ZEM港口國家服務項目實施的區(qū)域間北海方案，以及由EICB創(chuàng)新中心執(zhí)行的鹿特丹港可持續(xù)內(nèi)陸航運激勵計劃。
在未來五年里，F(xiàn)PS計劃建造并運營一支由10艘零排放內(nèi)陸和近海船舶組成的船隊，并提供租賃服務。
經(jīng)過數(shù)月能源分析，這艘110米長的內(nèi)陸集裝箱船將于2021年第三季度在荷蘭船廠集團位于Hardinxveld的船廠進行改裝。
FPS公司在聲明中表示，預計到今年12月，該公司氫動力將達到100%。
改造過程包括用氫燃料技術(shù)取代內(nèi)燃機技術(shù)，移除主引擎和變速箱，并安裝新的模塊化推進系統(tǒng)。
這將包括電動馬達、氫罐、PEM燃料電池系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)。壓縮氫罐、燃料電池和蓄電池系統(tǒng)是相對獨立的，它們可以為了維護或更換而拆卸。
氫氣和燃料電池系統(tǒng)將安裝在船舶的貨艙中，氫氣將被放置在兩個40英尺集裝箱中的燃料電池系統(tǒng)上方。
燃料電池系統(tǒng)將有三倍的冗余，容量為825千瓦，一個504千瓦的鋰離子電池組用于調(diào)峰、二次和橋接電源。該系統(tǒng)將包含一個750伏DC母線和一個用于推進的電動馬達。
一旦重新投入使用，Maas將在鹿特丹和安特衛(wèi)普之間進行集裝箱運輸，預計每年將減少2000噸二氧化碳排放。
該項目得到了荷蘭RVO的資助(Duurzaam Scheepvaart補貼計劃)、通過ZEM港口國家服務項目實施的區(qū)域間北海方案，以及由EICB創(chuàng)新中心執(zhí)行的鹿特丹港可持續(xù)內(nèi)陸航運激勵計劃。
在未來五年里，F(xiàn)PS計劃建造并運營一支由10艘零排放內(nèi)陸和近海船舶組成的船隊，并提供租賃服務。
