傳香港上市的中外運(yùn)航運(yùn)將與招商輪船合作，以51:49的比例成立合資企業(yè)，并在中國(guó)訂造10艘超大型礦砂船（VLOC）。據(jù)傳，這家合資企業(yè)還將以每艘約1.1億美元的價(jià)格向淡水河谷收購(gòu)4艘正在運(yùn)營(yíng)的VLOC。
這家合資企業(yè)相當(dāng)于“照搬”中國(guó)礦運(yùn)的構(gòu)架。
復(fù)制中國(guó)礦運(yùn)
據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》此前報(bào)道，5月20日，中海發(fā)展(股票)發(fā)布公告稱：中海發(fā)展于5月4日與中國(guó)遠(yuǎn)洋全資子公司中散集團(tuán)簽署合資協(xié)議，雙方同意在新加坡共同投資成立合資企業(yè)——中國(guó)礦運(yùn)，專營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)礦運(yùn)注冊(cè)資本3.3億美元，其中中海發(fā)展出資1.617億美元，持有中國(guó)礦運(yùn)49%的股權(quán)。5月19日，中國(guó)礦運(yùn)與淡水河谷子公司VALESHIPPING簽訂購(gòu)船協(xié)議，收購(gòu)VALESHIPPING擁有的4艘VLOC，收購(gòu)價(jià)格為4.45億美元。除此次收購(gòu)的4艘VLOC，根據(jù)此前中國(guó)遠(yuǎn)洋與淡水河谷簽署的合作協(xié)議，未來(lái)至少還將購(gòu)買10艘VLOC。
淡水河谷的VLOC船隊(duì)，被認(rèn)為是一塊肥肉。
巴西鐵礦石到中國(guó)的海上距離是澳大利亞到中國(guó)的3倍，運(yùn)費(fèi)一直是淡水河谷與澳大利亞礦商競(jìng)爭(zhēng)的短板，因此淡水河谷自建40萬(wàn)噸級(jí)VLOC船隊(duì)，希望降低運(yùn)輸成本，與澳大利亞礦商競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)此前中國(guó)交通運(yùn)輸部禁止淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)VLOC?？恐袊?guó)港口，淡水河谷鐵礦石只能在東南亞進(jìn)行中轉(zhuǎn)，并未實(shí)現(xiàn)節(jié)省成本的初衷。大型貨主企業(yè)自建船隊(duì)極大地?fù)p害了船東的利益，中國(guó)船東一直反對(duì)淡水河谷VLOC掛靠中國(guó)港口。
去年淡水河谷與中國(guó)船東握手言和。淡水河谷分別與中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定未來(lái)中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船為淡水河谷長(zhǎng)期運(yùn)輸鐵礦石（簽署25年包運(yùn)合同）。為此中國(guó)遠(yuǎn)洋將訂造10艘VLOC并向淡水河谷收購(gòu)4艘VLOC，招商輪船也將訂造10艘VLOC。興業(yè)證券研究認(rèn)為，一般而言這類長(zhǎng)期合同會(huì)保證船東有一個(gè)合理穩(wěn)定的收益，假設(shè)保證年收益率為凈資產(chǎn)的10%，一艘VLOC造價(jià)1億美元，按40%本金60%貸款來(lái)算，一年凈利潤(rùn)約為2500萬(wàn)元。去年淡水河谷有色金屬負(fù)責(zé)人稱，2013年淡水河谷出口中國(guó)1.5億噸鐵礦石，計(jì)劃5年內(nèi)向中國(guó)出口的鐵礦石加倍。也就是共3億噸的鐵礦石出口量全部用VLOC運(yùn)輸，巴西到中國(guó)一個(gè)來(lái)回航程是90～100天，假設(shè)一艘40萬(wàn)噸級(jí)VLOC一年跑4個(gè)航次，則5年內(nèi)還需要90艘以上的VLOC。這90艘VLOC每年將會(huì)為船東帶來(lái)22.5億元的凈利潤(rùn)，預(yù)計(jì)這些凈利潤(rùn)將主要被中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船、中海發(fā)展等中國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)分食。
大概率事件
中外運(yùn)航運(yùn)若真能分食鐵礦石“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”的盛宴，或能改善其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
7月9日，中外運(yùn)航運(yùn)發(fā)布盈利預(yù)警公告稱：上半年凈利潤(rùn)同比將大幅下跌，甚至有可能出現(xiàn)較大虧損。而其去年業(yè)績(jī)可謂“江河日下”：凈利潤(rùn)為186.2萬(wàn)美元，而去年上半年凈利潤(rùn)為1001.2萬(wàn)美元。
中外運(yùn)航運(yùn)與招商輪船成立合資企業(yè)參與淡水河谷VLOC船隊(duì)?wèi)?yīng)是大概率事件。兩家企業(yè)各自的母公司——中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與招商局集團(tuán)的合作由來(lái)已久。去年8月11日，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簽署VLCC船隊(duì)合資合作框架協(xié)議。去年9月5日，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)召開合資企業(yè)創(chuàng)立大會(huì)。隨后，合資企業(yè)在香港完成商業(yè)登記手續(xù)，企業(yè)中文名為“中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司”，英文名為“China VLCC Company Limited”?！逗竭\(yùn)交易公報(bào)》此前曾預(yù)測(cè)：招商輪船或?qū)⒃俅闻c中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)合資成立一家礦運(yùn)企業(yè)，用以履行和承運(yùn)與淡水河谷簽訂的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同以及其他干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
這家合資企業(yè)相當(dāng)于“照搬”中國(guó)礦運(yùn)的構(gòu)架。
復(fù)制中國(guó)礦運(yùn)
據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》此前報(bào)道，5月20日，中海發(fā)展(股票)發(fā)布公告稱：中海發(fā)展于5月4日與中國(guó)遠(yuǎn)洋全資子公司中散集團(tuán)簽署合資協(xié)議，雙方同意在新加坡共同投資成立合資企業(yè)——中國(guó)礦運(yùn)，專營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)礦運(yùn)注冊(cè)資本3.3億美元，其中中海發(fā)展出資1.617億美元，持有中國(guó)礦運(yùn)49%的股權(quán)。5月19日，中國(guó)礦運(yùn)與淡水河谷子公司VALESHIPPING簽訂購(gòu)船協(xié)議，收購(gòu)VALESHIPPING擁有的4艘VLOC，收購(gòu)價(jià)格為4.45億美元。除此次收購(gòu)的4艘VLOC，根據(jù)此前中國(guó)遠(yuǎn)洋與淡水河谷簽署的合作協(xié)議，未來(lái)至少還將購(gòu)買10艘VLOC。
淡水河谷的VLOC船隊(duì)，被認(rèn)為是一塊肥肉。
巴西鐵礦石到中國(guó)的海上距離是澳大利亞到中國(guó)的3倍，運(yùn)費(fèi)一直是淡水河谷與澳大利亞礦商競(jìng)爭(zhēng)的短板，因此淡水河谷自建40萬(wàn)噸級(jí)VLOC船隊(duì)，希望降低運(yùn)輸成本，與澳大利亞礦商競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)此前中國(guó)交通運(yùn)輸部禁止淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)VLOC?？恐袊?guó)港口，淡水河谷鐵礦石只能在東南亞進(jìn)行中轉(zhuǎn)，并未實(shí)現(xiàn)節(jié)省成本的初衷。大型貨主企業(yè)自建船隊(duì)極大地?fù)p害了船東的利益，中國(guó)船東一直反對(duì)淡水河谷VLOC掛靠中國(guó)港口。
去年淡水河谷與中國(guó)船東握手言和。淡水河谷分別與中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定未來(lái)中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船為淡水河谷長(zhǎng)期運(yùn)輸鐵礦石（簽署25年包運(yùn)合同）。為此中國(guó)遠(yuǎn)洋將訂造10艘VLOC并向淡水河谷收購(gòu)4艘VLOC，招商輪船也將訂造10艘VLOC。興業(yè)證券研究認(rèn)為，一般而言這類長(zhǎng)期合同會(huì)保證船東有一個(gè)合理穩(wěn)定的收益，假設(shè)保證年收益率為凈資產(chǎn)的10%，一艘VLOC造價(jià)1億美元，按40%本金60%貸款來(lái)算，一年凈利潤(rùn)約為2500萬(wàn)元。去年淡水河谷有色金屬負(fù)責(zé)人稱，2013年淡水河谷出口中國(guó)1.5億噸鐵礦石，計(jì)劃5年內(nèi)向中國(guó)出口的鐵礦石加倍。也就是共3億噸的鐵礦石出口量全部用VLOC運(yùn)輸，巴西到中國(guó)一個(gè)來(lái)回航程是90～100天，假設(shè)一艘40萬(wàn)噸級(jí)VLOC一年跑4個(gè)航次，則5年內(nèi)還需要90艘以上的VLOC。這90艘VLOC每年將會(huì)為船東帶來(lái)22.5億元的凈利潤(rùn)，預(yù)計(jì)這些凈利潤(rùn)將主要被中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船、中海發(fā)展等中國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)分食。
大概率事件
中外運(yùn)航運(yùn)若真能分食鐵礦石“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”的盛宴，或能改善其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
7月9日，中外運(yùn)航運(yùn)發(fā)布盈利預(yù)警公告稱：上半年凈利潤(rùn)同比將大幅下跌，甚至有可能出現(xiàn)較大虧損。而其去年業(yè)績(jī)可謂“江河日下”：凈利潤(rùn)為186.2萬(wàn)美元，而去年上半年凈利潤(rùn)為1001.2萬(wàn)美元。
中外運(yùn)航運(yùn)與招商輪船成立合資企業(yè)參與淡水河谷VLOC船隊(duì)?wèi)?yīng)是大概率事件。兩家企業(yè)各自的母公司——中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與招商局集團(tuán)的合作由來(lái)已久。去年8月11日，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簽署VLCC船隊(duì)合資合作框架協(xié)議。去年9月5日，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)召開合資企業(yè)創(chuàng)立大會(huì)。隨后，合資企業(yè)在香港完成商業(yè)登記手續(xù)，企業(yè)中文名為“中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司”，英文名為“China VLCC Company Limited”?！逗竭\(yùn)交易公報(bào)》此前曾預(yù)測(cè)：招商輪船或?qū)⒃俅闻c中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)合資成立一家礦運(yùn)企業(yè)，用以履行和承運(yùn)與淡水河谷簽訂的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同以及其他干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
