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山東發(fā)布一起兩船碰撞事故報(bào)告:雙方均不理性,致2死1失蹤

   2021-02-03 船海裝備網(wǎng)5720
核心提示:據(jù)山東海事局網(wǎng)站2月2日消息,山東海事局近日發(fā)布《青島“9·16”“順達(dá)898”輪與“魯乳漁54868”船碰撞事故調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告稱
據(jù)山東海事局網(wǎng)站2月2日消息,山東海事局近日發(fā)布《青島“9·16”“順達(dá)898”輪與“魯乳漁54868”船碰撞事故調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告稱,2020年9月16日,江蘇鹽城籍干貨船“順達(dá)898”輪滿載碎石自山東威海駛往江蘇射陽途中,在黃海中部水域與威海乳山籍漁船“魯乳漁54868”船發(fā)生碰撞,導(dǎo)致“魯乳漁54868”船沉沒,2人死亡,1人失蹤,直接經(jīng)濟(jì)損失約60萬元人民幣。
山東發(fā)布一起兩船碰撞事故報(bào)告:雙方均不理性,致2死1失蹤
報(bào)告稱,這是一起的雙方互有責(zé)任的碰撞事故。“魯乳漁54868”船及其對(duì)船“魯乳漁54867”船認(rèn)為“順達(dá)898”輪觸碰了其漁網(wǎng),沒有尋求采取正規(guī)的法律途徑解決,而是采取極端的駕駛操作行為追逐、攔截對(duì)方,意圖逼停對(duì)方私下解決爭(zhēng)端;“順達(dá)898”輪采取了關(guān)閉AIS設(shè)備終端,企圖駕船擺脫對(duì)方的措施,兩船不理性行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。由于“魯乳漁54868”船駕駛?cè)藛T在事故中死亡、“順達(dá)898”輪AIS設(shè)備關(guān)閉,雙方具體操縱情況無法查明,不能確定雙方各自承擔(dān)的事故責(zé)任大小。事故調(diào)查報(bào)告稱,調(diào)查中發(fā)現(xiàn)“順達(dá)898”輪所有船上人員均未持有相關(guān)有效證件,船舶所有人(管理人)胡某某未取得船舶經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸資質(zhì)非法從事海上運(yùn)輸,建議將上述違法行為通報(bào)當(dāng)事人所在地相關(guān)主管部門進(jìn)行調(diào)查處理;胡某某存在招用未持有相應(yīng)有效證件的人員上船工作等多種違法行為,建議依據(jù)相關(guān)法律對(duì)其進(jìn)行行政處罰;“順達(dá)898”輪未持有《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》從事非法砂石運(yùn)輸,其行為違反《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第八條的規(guī)定;“順達(dá)898”輪未持有《海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼證書》,故意關(guān)閉AIS設(shè)備,其行為違反《國(guó)內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定》第十條、二十二條的規(guī)定;“順達(dá)898”輪超載,事發(fā)后為逃避處罰,在事發(fā)水域?qū)⒉糠重浳铮ㄋ槭伻牒V校湫袨檫`反《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第十八條、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》第六十二條的規(guī)定,涉嫌造成海洋污染,建議將上述違法行為通報(bào)事發(fā)地海警部門進(jìn)行調(diào)查處理。

“魯乳漁54868”船未按照規(guī)定配備符合要求的“船副”和“三級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)”職務(wù)證書人員,其行為違反了《中華人民共和國(guó)漁業(yè)船員管理辦法》第十七條的規(guī)定。

“魯乳漁54868”船為達(dá)到逼?!绊樳_(dá)898”輪的目的采取激進(jìn)的方式,故意操縱船舶近距離逼近并攔截對(duì)方,“順達(dá)898”輪關(guān)閉AIS設(shè)備,操縱船舶與對(duì)方周旋。雙方上述行為造成事故發(fā)生、人員死亡失蹤,涉嫌治安或刑事犯罪,建議司法機(jī)關(guān)依法追究相關(guān)責(zé)任人刑事責(zé)任。
 
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