2020年12月19日，萬(wàn)海公司旗下“冠春”輪圓滿完成各項(xiàng)修理工程，順利出塢移錨開航。
“冠春”輪是萬(wàn)海公司一艘20年船齡的集裝箱船，全長(zhǎng)284.71米，寬40米，此次進(jìn)廠修理主要涉及45塊艙蓋下地，7個(gè)貨艙、20個(gè)壓載艙、4個(gè)燃油艙、17道綁扎橋等鋼結(jié)構(gòu)換新和油漆翻新，壓載水改裝及5年特檢工程，涉及區(qū)域廣，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，交叉作業(yè)多，質(zhì)量要求高，技術(shù)難度大。
由于船齡較大，船舶整體狀況較為復(fù)雜，在船舶進(jìn)廠后，總管小組細(xì)致勘驗(yàn)，根據(jù)修期制定施工方案，明確各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，做好施工資源保障，優(yōu)化施工工序，規(guī)避交叉作業(yè)，確保該輪施工節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。
“冠春”輪塢內(nèi)主線工程為直平底滿扒，油漆配套相對(duì)特殊，且進(jìn)塢期間遇到連續(xù)大風(fēng)降雨等不利因素，為修理工程帶來(lái)挑戰(zhàn)。修船管理部積極組織技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)和油漆服務(wù)商進(jìn)行商討，結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化油漆施工方案，避免連續(xù)陰雨對(duì)油漆施工的不利局面，確保了該輪按計(jì)劃出塢，為該輪順利開航奠定了良好的基礎(chǔ)。
最終，在總管小組協(xié)調(diào)下，在船東船員的積極配合下，“冠春”輪于12月19日晚出塢移錨地備航，按計(jì)劃時(shí)間順利完成修理。
“冠春”輪的順利開航，充分展示了修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務(wù)能力，高效的施工技術(shù)，良好的合作機(jī)制，得到了船東、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)及船方人員的一致好評(píng)。
由于船齡較大，船舶整體狀況較為復(fù)雜，在船舶進(jìn)廠后，總管小組細(xì)致勘驗(yàn)，根據(jù)修期制定施工方案，明確各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，做好施工資源保障，優(yōu)化施工工序，規(guī)避交叉作業(yè)，確保該輪施工節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。
“冠春”輪塢內(nèi)主線工程為直平底滿扒，油漆配套相對(duì)特殊，且進(jìn)塢期間遇到連續(xù)大風(fēng)降雨等不利因素，為修理工程帶來(lái)挑戰(zhàn)。修船管理部積極組織技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)和油漆服務(wù)商進(jìn)行商討，結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化油漆施工方案，避免連續(xù)陰雨對(duì)油漆施工的不利局面，確保了該輪按計(jì)劃出塢，為該輪順利開航奠定了良好的基礎(chǔ)。
最終，在總管小組協(xié)調(diào)下，在船東船員的積極配合下，“冠春”輪于12月19日晚出塢移錨地備航，按計(jì)劃時(shí)間順利完成修理。
“冠春”輪的順利開航，充分展示了修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務(wù)能力，高效的施工技術(shù)，良好的合作機(jī)制，得到了船東、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)及船方人員的一致好評(píng)。
