2020年12月9日在招商局工業(yè)海門基地，上海海事大學(xué)與招商局郵輪制造有限公司聯(lián)合舉行了首個國產(chǎn)重量控制軟件的交付儀式。上海海事大學(xué)曾驥教授、招商局郵輪制造有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理董小偉、技術(shù)中心總助劉鋼東、室主任何曉寧等人出席儀式。
01、首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)郵輪重控軟件
該軟件為上海海事大學(xué)和招商郵輪共同合作完成，是首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)郵輪重控軟件，也是招商郵輪牽頭承接的工信部《中型郵輪設(shè)計建造技術(shù)研究》項目的重點科研成果。該軟件系統(tǒng)目標(biāo)與定位清晰，應(yīng)用前景廣闊。在豪華郵輪整個設(shè)計和建造過程中，重量控制關(guān)系到船舶生命安全，十分重要。傳統(tǒng)重控以表格為依托，手動登記信息，工作量大、追溯性差、數(shù)據(jù)整合性低、出錯率高。此次交付的重量控制軟件成功解決這一系問題，大大提高了工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，意義重大。接下來該軟件正式進入業(yè)務(wù)化運行階段，應(yīng)用至招商局郵輪承接的極地探險郵輪系列、新一代長江郵輪以及中型豪華郵輪等項目上。
02、產(chǎn)學(xué)研用一體成功范例
上海海事大學(xué)曾驥教授在會上表示，上海海事大學(xué)一直強化研發(fā)創(chuàng)新，招商局郵輪成功設(shè)計建造并交付國內(nèi)首制極地探險郵輪。此次合作利用了高校的資源優(yōu)勢，并充分整合招商局郵輪的需求，是產(chǎn)學(xué)研用一體的成功范例。下一階段雙方將圍繞郵輪出塢下水、壓載穩(wěn)性、新接訂單報價參考數(shù)據(jù)開展信息化集成工作。會上曾教授一行同時就軟件的框架結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)形式、內(nèi)部邏輯關(guān)系、實際船廠工作模式等做了詳細(xì)交流，以保障軟件后續(xù)的正常運行。
招商局郵輪技術(shù)中心總經(jīng)理董小偉在發(fā)言中說道：非常感謝上海海事大學(xué)曾驥教授團隊一年多來的辛勤工作，為國內(nèi)郵輪制造業(yè)帶來了科學(xué)的重量管控工具，這款軟件是國內(nèi)郵輪重控工作信息化的開端，雙方在下一步的實際應(yīng)用中將繼續(xù)加強合作。
03、國產(chǎn)高端郵輪自主設(shè)計研發(fā)能力提升
近日，交通運輸部發(fā)布《交通強國建設(shè)招商局集團有限公司試點任務(wù)要點》指出：要通過1-2年時間，基本實現(xiàn)160客極地探險郵輪自主建造產(chǎn)業(yè)化，完成250客極地探險郵輪、600客新一代長江高端游輪自主研發(fā)，形成一套覆蓋郵輪設(shè)計、建造的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過3-5年時間，完成5萬-7萬總噸中型郵輪自主開發(fā)，形成一套中型郵輪的基本設(shè)計圖紙，實現(xiàn)目標(biāo)船型獲得主流船級社的原則性認(rèn)可。最終實現(xiàn)郵輪總體設(shè)計技術(shù)水平顯著提升，國產(chǎn)高端郵輪自主設(shè)計研發(fā)能力明顯增強。
今后招商局郵輪將加強與上海海事大學(xué)等高校的合作，力爭為國家交出滿意的答卷。
該軟件為上海海事大學(xué)和招商郵輪共同合作完成，是首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)郵輪重控軟件，也是招商郵輪牽頭承接的工信部《中型郵輪設(shè)計建造技術(shù)研究》項目的重點科研成果。該軟件系統(tǒng)目標(biāo)與定位清晰，應(yīng)用前景廣闊。在豪華郵輪整個設(shè)計和建造過程中，重量控制關(guān)系到船舶生命安全，十分重要。傳統(tǒng)重控以表格為依托，手動登記信息，工作量大、追溯性差、數(shù)據(jù)整合性低、出錯率高。此次交付的重量控制軟件成功解決這一系問題，大大提高了工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，意義重大。接下來該軟件正式進入業(yè)務(wù)化運行階段，應(yīng)用至招商局郵輪承接的極地探險郵輪系列、新一代長江郵輪以及中型豪華郵輪等項目上。
02、產(chǎn)學(xué)研用一體成功范例
上海海事大學(xué)曾驥教授在會上表示，上海海事大學(xué)一直強化研發(fā)創(chuàng)新，招商局郵輪成功設(shè)計建造并交付國內(nèi)首制極地探險郵輪。此次合作利用了高校的資源優(yōu)勢，并充分整合招商局郵輪的需求，是產(chǎn)學(xué)研用一體的成功范例。下一階段雙方將圍繞郵輪出塢下水、壓載穩(wěn)性、新接訂單報價參考數(shù)據(jù)開展信息化集成工作。會上曾教授一行同時就軟件的框架結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)形式、內(nèi)部邏輯關(guān)系、實際船廠工作模式等做了詳細(xì)交流，以保障軟件后續(xù)的正常運行。
招商局郵輪技術(shù)中心總經(jīng)理董小偉在發(fā)言中說道：非常感謝上海海事大學(xué)曾驥教授團隊一年多來的辛勤工作，為國內(nèi)郵輪制造業(yè)帶來了科學(xué)的重量管控工具，這款軟件是國內(nèi)郵輪重控工作信息化的開端，雙方在下一步的實際應(yīng)用中將繼續(xù)加強合作。
03、國產(chǎn)高端郵輪自主設(shè)計研發(fā)能力提升
近日，交通運輸部發(fā)布《交通強國建設(shè)招商局集團有限公司試點任務(wù)要點》指出：要通過1-2年時間，基本實現(xiàn)160客極地探險郵輪自主建造產(chǎn)業(yè)化，完成250客極地探險郵輪、600客新一代長江高端游輪自主研發(fā)，形成一套覆蓋郵輪設(shè)計、建造的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過3-5年時間，完成5萬-7萬總噸中型郵輪自主開發(fā)，形成一套中型郵輪的基本設(shè)計圖紙，實現(xiàn)目標(biāo)船型獲得主流船級社的原則性認(rèn)可。最終實現(xiàn)郵輪總體設(shè)計技術(shù)水平顯著提升，國產(chǎn)高端郵輪自主設(shè)計研發(fā)能力明顯增強。
今后招商局郵輪將加強與上海海事大學(xué)等高校的合作，力爭為國家交出滿意的答卷。
