根據(jù)英國(guó)勞氏的數(shù)據(jù)，今年截至2020年11月，汽車(chē)運(yùn)輸船訂單只有18艘，運(yùn)力不超過(guò)10萬(wàn)CEU。
現(xiàn)有船隊(duì)中，有156艘船是在2000年前建造的，總計(jì)運(yùn)力45.5萬(wàn)CEU，所占比例為12%。其中的一些船舶將在未來(lái)四年內(nèi)被拆解。據(jù)勞氏預(yù)計(jì)，至少有70艘船舶將被拆解，拆解量比過(guò)去五年減少6艘。這70艘船舶的運(yùn)力為27.8萬(wàn)CEU，比過(guò)去五年下降9%。
勞氏預(yù)測(cè)2020至2024年的新船訂單量也將處于較低水平，這是由于該行業(yè)受疫情影響而處于不確定時(shí)期。預(yù)計(jì)只有55艘新船訂單，比2015-2019年減少9艘。
滾裝汽車(chē)運(yùn)輸船方面，2008年以前該類船型的規(guī)模一直在擴(kuò)大，但2009年的經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)該市場(chǎng)造成了嚴(yán)重打擊，船隊(duì)規(guī)模持續(xù)下降至2014年，之后又經(jīng)歷了三年的停滯期，到2018年才開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng)。目前該船型訂單量有74艘，占全部船隊(duì)的6%。由于訂單量較大，在未來(lái)四年的交付量也相應(yīng)較多，比過(guò)去五年增長(zhǎng)70%。
在現(xiàn)有滾裝汽車(chē)運(yùn)輸船船隊(duì)中，約有747艘是2000年之前建造的，其中631艘屬于較小的船舶。勞氏預(yù)計(jì)到2024年底，將有185艘船被拆解，比過(guò)去五年增加100艘，由于拆解船舶較小，拆解運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)為30%。未來(lái)四年，該船型的新船訂單為63艘，比過(guò)去五年減少50%。
勞氏預(yù)測(cè)2020至2024年的新船訂單量也將處于較低水平，這是由于該行業(yè)受疫情影響而處于不確定時(shí)期。預(yù)計(jì)只有55艘新船訂單，比2015-2019年減少9艘。
滾裝汽車(chē)運(yùn)輸船方面，2008年以前該類船型的規(guī)模一直在擴(kuò)大，但2009年的經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)該市場(chǎng)造成了嚴(yán)重打擊，船隊(duì)規(guī)模持續(xù)下降至2014年，之后又經(jīng)歷了三年的停滯期，到2018年才開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng)。目前該船型訂單量有74艘，占全部船隊(duì)的6%。由于訂單量較大，在未來(lái)四年的交付量也相應(yīng)較多，比過(guò)去五年增長(zhǎng)70%。
在現(xiàn)有滾裝汽車(chē)運(yùn)輸船船隊(duì)中，約有747艘是2000年之前建造的，其中631艘屬于較小的船舶。勞氏預(yù)計(jì)到2024年底，將有185艘船被拆解，比過(guò)去五年增加100艘，由于拆解船舶較小，拆解運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)為30%。未來(lái)四年，該船型的新船訂單為63艘，比過(guò)去五年減少50%。
