11月19日，中國船舶大船集團(tuán)舉行1+1艘15.5萬噸穿梭油輪建造合同簽約儀式。
中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，中海油集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理陳壁，中海油集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中海油國際公司董事長、黨委書記夏慶龍，北海船務(wù)總經(jīng)理孫君利，中船貿(mào)易副總經(jīng)理蔡洙一，大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、鄧昌連、張玉環(huán)出席儀式。
本次簽約的15.5萬噸穿梭油輪項(xiàng)目，船東為北海船務(wù)，是為中海油集團(tuán)在巴西海上油田項(xiàng)目量身打造，也是國內(nèi)船東訂造的首艘蘇伊士級穿梭油輪，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的雙重突破。該船總長控制在279米以內(nèi)，型寬48m，型深23.7m，具有適港性強(qiáng)的特點(diǎn)，滿足最新國際規(guī)范規(guī)則和公約及歐盟和美國相關(guān)法規(guī)要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設(shè)計和G型主機(jī)匹配大直徑CPP槳的高效推進(jìn)系統(tǒng)及高效舵，達(dá)到能耗低、操縱性好的效果。
打造高質(zhì)量船型
近年來，大船集團(tuán)密切關(guān)注穿梭油輪市場變化、持續(xù)投入船型研發(fā)資金，基于前瞻穿梭油輪存量市場迭代窗口期和新增市場開拓窗口期出現(xiàn)重疊，在中國船舶集團(tuán)的有力支持下，大船集團(tuán)將穿梭油輪定為主力推廣船型。面對新冠肺炎疫情的沖擊，大船集團(tuán)商務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與北海船務(wù)、OSM公司不斷加深理解互信，共同致力精益求精，將該項(xiàng)目設(shè)計為滿足最新國際標(biāo)準(zhǔn)、安全、綠色、環(huán)保，具備較強(qiáng)通用性的高質(zhì)量船型。
未來，大船集團(tuán)將堅(jiān)持追求一流的產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持精心設(shè)計、精細(xì)優(yōu)化，進(jìn)一步深化合作關(guān)系，拓展合作領(lǐng)域，為船東打造更多高品質(zhì)船舶產(chǎn)品。
本次簽約的15.5萬噸穿梭油輪項(xiàng)目，船東為北海船務(wù)，是為中海油集團(tuán)在巴西海上油田項(xiàng)目量身打造，也是國內(nèi)船東訂造的首艘蘇伊士級穿梭油輪，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的雙重突破。該船總長控制在279米以內(nèi)，型寬48m，型深23.7m，具有適港性強(qiáng)的特點(diǎn)，滿足最新國際規(guī)范規(guī)則和公約及歐盟和美國相關(guān)法規(guī)要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設(shè)計和G型主機(jī)匹配大直徑CPP槳的高效推進(jìn)系統(tǒng)及高效舵，達(dá)到能耗低、操縱性好的效果。
打造高質(zhì)量船型
近年來，大船集團(tuán)密切關(guān)注穿梭油輪市場變化、持續(xù)投入船型研發(fā)資金，基于前瞻穿梭油輪存量市場迭代窗口期和新增市場開拓窗口期出現(xiàn)重疊，在中國船舶集團(tuán)的有力支持下，大船集團(tuán)將穿梭油輪定為主力推廣船型。面對新冠肺炎疫情的沖擊，大船集團(tuán)商務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與北海船務(wù)、OSM公司不斷加深理解互信，共同致力精益求精，將該項(xiàng)目設(shè)計為滿足最新國際標(biāo)準(zhǔn)、安全、綠色、環(huán)保，具備較強(qiáng)通用性的高質(zhì)量船型。
未來，大船集團(tuán)將堅(jiān)持追求一流的產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持精心設(shè)計、精細(xì)優(yōu)化，進(jìn)一步深化合作關(guān)系，拓展合作領(lǐng)域，為船東打造更多高品質(zhì)船舶產(chǎn)品。
