南京金陵船廠首艘雙燃料客滾船完成塢內(nèi)搭載順利出塢

11月10日，由招商工業(yè)南京金陵船廠為德國(guó)TT-LINE公司建造的首艘5000米車道/866客位高端客滾船，在儀征廠區(qū)完成塢內(nèi)搭載順利出塢。TT-LINE公司商務(wù)經(jīng)理Andreas.先生、駐廠監(jiān)造經(jīng)理Pradip先生，南京金陵常務(wù)副總經(jīng)理丁健亮等項(xiàng)目相關(guān)人員參加了出塢簽字儀式。
該船是2018年6月南京金陵與TT-LINE公司簽訂的2條客滾船之一，是南京金陵船舶建造史上首艘客滾船，也是TT-LINE公司在歐洲以外國(guó)家首次下單的高端客滾船。船舶完成塢內(nèi)搭載順利出塢，標(biāo)志著南京金陵滾裝船建造邁入了高質(zhì)量發(fā)展的全新階段，進(jìn)一步展示了南京金陵在貨滾、車滾、客滾等多型滾裝船建造上的綜合實(shí)力。
該船由丹麥OSK-ShipTech負(fù)責(zé)船舶（概念）設(shè)計(jì)，入級(jí)DNV船級(jí)社。船舶總長(zhǎng)229.4米、型寬31米、設(shè)計(jì)吃水6.3米，最大航速約22節(jié)，共計(jì)13層甲板、352個(gè)分段。9甲板以下為貨艙區(qū)，擁有5000米車道的承載力，包含單雙向坡道、側(cè)門、艏門、艉門等共計(jì)19項(xiàng)滾裝設(shè)備。住艙區(qū)包含292個(gè)艙室單元，可以滿足866人居住生活。

項(xiàng)目生效以來，南京金陵與TT-LINE公司、OSK公司多次互派技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流、聯(lián)合設(shè)計(jì)，達(dá)到設(shè)計(jì)思路共通、設(shè)計(jì)理念共享的最佳狀態(tài)。面對(duì)疫情、防汛、高溫等多重不利因素影響和新船型、新技術(shù)挑戰(zhàn)，南京金陵以質(zhì)效提升、轉(zhuǎn)型升級(jí)為先導(dǎo)，秉持“交船才是硬道理”的生產(chǎn)理念，貫徹執(zhí)行招商局工業(yè)集團(tuán)做優(yōu)做強(qiáng)金陵滾裝品牌的戰(zhàn)略定位，以建設(shè)“國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流”船廠為目標(biāo)，踐行按期交船的品質(zhì)承諾，精誠(chéng)服務(wù)、迎難而上，提前實(shí)現(xiàn)船舶下水的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，對(duì)該船后續(xù)工程的順利推進(jìn)和打贏年度目標(biāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)具有里程碑的意義。
在生產(chǎn)建造過程中，項(xiàng)目組成立專項(xiàng)QC攻關(guān)小組，與船東監(jiān)造組通力合作，緊盯關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)組織，對(duì)三維模型進(jìn)行研究分析、細(xì)化技術(shù)交底、制定薄板建造防變型工藝標(biāo)準(zhǔn)，圍繞LNG燃料系統(tǒng)、艙室通風(fēng)系統(tǒng)、滾裝設(shè)備系統(tǒng)等開展多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)艏門結(jié)構(gòu)完工、艉門液壓開啟、壓載艙涂裝結(jié)束等多項(xiàng)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)滿足技術(shù)指標(biāo)，上建薄板建造工程同時(shí)取得階段性成果，以堅(jiān)實(shí)的攻關(guān)合力，保障了優(yōu)質(zhì)高效的船舶生產(chǎn)進(jìn)度。
作為綠色環(huán)保型雙燃料客滾船，本船以LNG燃料為驅(qū)動(dòng)，配備兩個(gè)500m3的LNG儲(chǔ)存罐，可以有效減低22%的二氧化碳排放、93%的顆粒物排放、82%的氮氧化合物排放以及98%的硫化物排放，是安全、舒適、綠色、環(huán)保的新一代客滾船的典型代表。