10月22日上午10點08分，舟山中遠海運重工為英國UNION MARITIME LIMITED建造的11.3萬噸阿芙拉型原油輪首制船（N755）按計劃節(jié)點順利下水。
船東駐廠經(jīng)理Dhruba Aditya，LR船級社南部區(qū)域總經(jīng)理王谷正、駐廠項目經(jīng)理祝文兵，舟山中遠海運重工黨委書記徐如林，常務(wù)副總經(jīng)理黃旭，副總經(jīng)理敖武平、劉權(quán)，船東船檢監(jiān)造組成員，項目組成員及制造系統(tǒng)部門代表等人共同參加下水儀式。
該船總長250米，型寬44米，型深21.3米，結(jié)構(gòu)吃水15米，航速14.3節(jié),入級勞氏船級社（LR），隨著該船的順利下水，標志著該船已全面進入水下舾裝階段。
該船在船臺搭載階段，項目組圍繞工事預(yù)定，狠抓計劃落實，緊緊咬住下水完整性目標，全船結(jié)構(gòu)工程全部結(jié)束；主發(fā)電機、應(yīng)急發(fā)電機負荷試驗對外交驗結(jié)束；鍋爐點火、貨油管吊及救助艇吊、舷梯負荷試驗結(jié)束；上建A甲板至駕駛室內(nèi)裝結(jié)束，達到“掛窗簾和亮燈”狀態(tài)；壓載艙、機艙油水艙全部封艙結(jié)束。
下水完整性較同系列船明顯提升，建造質(zhì)量也得到了船東的充分認可，大大減輕了水下舾裝階段的施工負荷，有利于縮短后期水下舾裝周期，同時也為公司深入推進學(xué)川崎，提升精益管理打下了堅實的基礎(chǔ)。
該船總長250米，型寬44米，型深21.3米，結(jié)構(gòu)吃水15米，航速14.3節(jié),入級勞氏船級社（LR），隨著該船的順利下水，標志著該船已全面進入水下舾裝階段。
該船在船臺搭載階段，項目組圍繞工事預(yù)定，狠抓計劃落實，緊緊咬住下水完整性目標，全船結(jié)構(gòu)工程全部結(jié)束；主發(fā)電機、應(yīng)急發(fā)電機負荷試驗對外交驗結(jié)束；鍋爐點火、貨油管吊及救助艇吊、舷梯負荷試驗結(jié)束；上建A甲板至駕駛室內(nèi)裝結(jié)束，達到“掛窗簾和亮燈”狀態(tài)；壓載艙、機艙油水艙全部封艙結(jié)束。
下水完整性較同系列船明顯提升，建造質(zhì)量也得到了船東的充分認可，大大減輕了水下舾裝階段的施工負荷，有利于縮短后期水下舾裝周期，同時也為公司深入推進學(xué)川崎，提升精益管理打下了堅實的基礎(chǔ)。
