2020年10月22日，由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。
該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里，全船擁有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動(dòng)式，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達(dá)7500輛。從型線設(shè)計(jì)、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、裝載等方面，該船都進(jìn)行了全面升級(jí),重點(diǎn)突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色，是廈船重工建造的第二艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運(yùn)輸船。
回顧建造過程，這艘“亞里士多德號(hào)”經(jīng)受住了疫情的“大考”，在中國進(jìn)出口銀行廈門分行、海滄海關(guān)船舶監(jiān)管科等相關(guān)單位的支持和幫助下，多措并舉，共克時(shí)艱，廈船“防疫生產(chǎn)兩手抓”，克服了疫情帶來的影響。面對(duì)人力不足，國外船東、工程師來華受限、設(shè)備供應(yīng)受阻等諸多不利因素，廈船人緊盯交船目標(biāo)，一次又一次的攻堅(jiān)，一遍又一遍的嘗試，一道又一道的檢驗(yàn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都在與時(shí)間賽跑，只為最高效地呈現(xiàn)這艘船最完美的狀態(tài)。這一次，廈船積極總結(jié)首制船“孔夫子”號(hào)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不斷地進(jìn)行技術(shù)整合和工藝創(chuàng)新，再度突破創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)一次性試航（油試、氣試）成功，節(jié)省了大量的時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)計(jì)劃交船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。黨員突擊隊(duì)、黨員志愿服務(wù)隊(duì)積極響應(yīng)公司黨委“全力沖刺保交船”的號(hào)召，義不容辭上船搶節(jié)點(diǎn)、攻任務(wù)，各部門精細(xì)安排對(duì)交船掃尾工作進(jìn)行重點(diǎn)趕工。為交船這一天，所有人都在戰(zhàn)斗！
LNG為動(dòng)力的超巴拿馬型汽車滾裝船是廈船重工近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)產(chǎn)品，該系列首制船于2020年3月12日交付。
LNG為動(dòng)力的超巴拿馬型汽車滾裝船是廈船重工近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)產(chǎn)品，該系列首制船于2020年3月12日交付。
