船塢粉塵飛揚、工人蒙面緊裹、油漆氣味刺鼻，這是現有我國修造船企業(yè)慣見的場景。從3月21日起，舟山萬邦永躍船舶修造有限公司開始使用超高壓水除銹、機器換人和除銹機器人等一批先進技術、裝備，該公司修船工人的作業(yè)環(huán)境先走向藍天白云。
位于舟山普陀小干島上的“萬邦永躍”公司，于2006年1月開業(yè)，由于企業(yè)管理經營有方，企業(yè)效益一直比較可觀，已成為中國十大專業(yè)修船企業(yè)之一，其客戶均為世界頂級航運企業(yè)，去年該公司銷售遞增33%，利潤增加五倍。
“在企業(yè)發(fā)展過程中，我們深感落后的船舶修理工藝對作業(yè)者的健康帶來的危害。”在3月21日舉行的現場觀摩會上，該公司總經理陳勇說，與此同時，也看到了中國的修船企業(yè)與歐美發(fā)達國家的企業(yè)在船舶維修工藝技術方面的差距。
為了推進中國船舶修船工藝的變革，近兩年來，該公司一直致力與國際最先進的研發(fā)制造企業(yè)頻繁接洽、協同研發(fā)，并于近日投資1500多萬元，從德國、奧地利、塞浦路斯等國購買了船底清洗除銹機器人、艙室空間作業(yè)蜘蛛臂、塢用船殼防腐智能處理機器人等修船設備16套。
21日下午，記者在“萬邦永躍”1號船塢看到，同樣是除銹工作，與原先看到的作業(yè)點周圍灰蒙蒙相比，作業(yè)環(huán)境明顯干凈不好，少許霧氣也是水霧。
“上規(guī)模的修船廠如果仍用噴砂除銹工藝，一年僅鐵砂廢料就達6萬噸。”陳勇介紹，而使用智能機器人自動噴漆，油漆的揮發(fā)率僅為5%，比人工噴漆減少35—40% 。
記者了解到，今年6月底之前，“萬邦永躍”將與奧地利帕爾菲格公司合作，在舟山成立修造船機器人研發(fā)制造企業(yè)。奧地利帕爾菲格公司，作為世界上該行業(yè)技術最領先的企業(yè)，目前他們選擇三家船企合作推進修造船企業(yè)環(huán)保作業(yè)技術變革，中國就“萬邦永躍”一家，另兩家分別在德國、新加坡。
“這標志著作為中國修船中心的舟山修船裝備水平，將與世界最高水準拉平。”帕爾菲格公司總經理諾伊多費爾先生說。
