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再轉(zhuǎn)型?拆船商收購挪威破產(chǎn)船企!

   2020-07-15 船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易船海裝備網(wǎng)4900
核心提示:于月初傳出破產(chǎn)消息的挪威造船集團(tuán)Kleven Verft AS,已確認(rèn)將被本國(guó)拆船企業(yè)Green Yard接管,未來將更名為Green Yard Kleven。轉(zhuǎn)

于月初傳出破產(chǎn)消息的挪威造船集團(tuán)Kleven Verft AS,已確認(rèn)將被本國(guó)拆船企業(yè)Green Yard接管,未來將更名為Green Yard Kleven。

再轉(zhuǎn)型?拆船商收購挪威破產(chǎn)船企!

轉(zhuǎn)型無用,融資失敗


7月6日,多家國(guó)外海事媒體報(bào)道稱,Kleven Verft AS及其子公司Kleven Maritime Contracting和Kleven Maritime Technology已于3日申請(qǐng)破產(chǎn);有消息稱,該集團(tuán)首席執(zhí)行官和副總裁均遞交了辭呈。


這一消息頗令業(yè)界錯(cuò)愕,因?yàn)榫驮诮衲?月份,擁有克羅地亞最大造船廠Brodosplit shipyard的克羅地亞DIV Group,剛剛向探險(xiǎn)郵輪運(yùn)營(yíng)商海達(dá)路德游輪(Hurtigruten)收購了Kleven Verft AS。彼時(shí),雙方對(duì)未來發(fā)展充滿信心,稱收購有助于兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、雙方各部門發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),從而減少生產(chǎn)及融資成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,打造一個(gè)“世界領(lǐng)先且盈利的造船廠”。


Kleven Verft AS曾聚焦于海工船建造,后因海工市場(chǎng)低迷,近年來逐漸轉(zhuǎn)向游船市場(chǎng),去年底曾向Hurtigruten交付第二艘游船,今年5月曾宣布其將與Brodosplit shipyard合作建造1艘計(jì)劃于2024年交付的住宅式游船(residential cruise ship)“M/Y Njord”號(hào)。


過去幾年,由于業(yè)績(jī)不佳,Kleven Verft AS進(jìn)行了數(shù)次重組,以期改善其財(cái)務(wù)狀況。2017年9月,當(dāng)時(shí)向其訂購了兩艘游船的海達(dá)路德游輪宣布收購其40%的股份。此外,知名豪華游艇建造商呂森集團(tuán)(Lürssen)也對(duì)其進(jìn)行了投資。9個(gè)月后,海達(dá)路德游輪收購該集團(tuán)并向其提供流動(dòng)資金,以求完成上述游船建造項(xiàng)目。此后,隨著兩艘游船“MS Roald Amundsen”號(hào)、“MS Fridtjof Nansen”號(hào)的建成交付,海達(dá)路德游輪將該集團(tuán)出售給DIV Group。


被DIV Group收購后,Kleven Verft AS曾在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱,此舉將有望改善其財(cái)務(wù)狀況,DIV Group還將立即帶來新項(xiàng)目和資金。然而,僅半年后,由于兩家挪威銀行Innovasjon Norge和Geik拒絕提供貸款,其銀行帳戶也被凍結(jié),無計(jì)可施的Kleven Verft AS不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。


名稱變更,或?qū)⒉鸫?/strong>


據(jù)“e24”及“finansavisen”等挪威媒體報(bào)道,被Green Yard接管后,Kleven Verft AS將更名為Green Yard Kleven。對(duì)其而言,更名恐是不得已而為之。今年1月份被再度收購時(shí),Kleven Verft AS曾特別提及,處理好其“身份”問題至關(guān)重要,前母公司海達(dá)路德游輪以及DIV Group均允許其保留了原有名稱。


管理層方面,在Kleven Verft AS被DIV Group收購前曾任其管理層的Kjetil Bollestad,將重回該集團(tuán),擔(dān)任Green Yard Kleven的首席執(zhí)行官。


對(duì)于Green Yard Kleven未來的主營(yíng)業(yè)務(wù),“e24”及“finansavisen”報(bào)道稱,Green Yard計(jì)劃仍使其開展原有業(yè)務(wù),繼續(xù)建造船舶,但也將致力于使業(yè)務(wù)擴(kuò)展至新領(lǐng)域。而據(jù)Green Yard在其官網(wǎng)的介紹,作為挪威拆船業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),該集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)為綠色拆船,其次為改裝業(yè)務(wù),包括鉆機(jī)及船舶的維修、保養(yǎng)和改裝等。


為此,有媒體分析認(rèn)為,當(dāng)前,土耳其及東南亞拆船廠均船臺(tái)緊張,意欲淘汰老舊運(yùn)力的船東急于尋找滿足《香港公約》環(huán)保要求的拆船廠。在此背景下,Green Yard Kleven未來的業(yè)務(wù)新領(lǐng)域或?qū)椴鸫?/p>


 
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