7月1日，長榮海運8500TEU系列集裝箱船改裝項目“長頌”輪在舟山中遠海運重工圓滿完成生活區(qū)、綁扎橋加高及脫硫裝置安裝工程，較系列首艘項目修期大幅縮短。這也標(biāo)志著舟山中遠海運重工已成功完成三艘同系列改裝項目，改裝周期大幅縮減，改裝能力有效提升。
“長頌”輪是長榮海運旗下第三艘8500TEU系列集裝箱船改裝船舶，該系列項目改裝工程涉及船舶生活區(qū)加高、綁扎橋加高、開放式脫硫裝置安裝等，改裝技術(shù)難度大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。
在當(dāng)前特殊時期，舟山中遠海運重工修船系統(tǒng)高度重視“長頌”輪改裝項目，選派系列改裝船項目團隊，科學(xué)部署施工計劃。總管小組不斷總結(jié)系列項目成功經(jīng)驗，優(yōu)化工藝技術(shù)，安排充足勞動力，各施工環(huán)節(jié)緊密銜接，在船東監(jiān)工小組緊密協(xié)作下，各項改裝工程有條不紊推進。
針對生活區(qū)加高工程，總管小組優(yōu)化施工方案，改變了以往生活區(qū)加高段吊裝后立即回裝老分段的施工方案，而是將生活區(qū)老分段臨時擱置在艙蓋門架上，達到新舊分段可以同步施工，避免了交叉作業(yè)，有效提高了施工效率。
在綁扎橋改裝項目上，以往為了防止新綁扎橋分段變形，會整體采用吊梁吊裝，通過多點受力，有效地避免了綁扎橋分段的變形情況。為進一步縮短改裝周期，提高效率，總管小組不斷優(yōu)化改善工裝，對直接吊裝綁扎橋進行反復(fù)評估，最終采用直接吊裝綁扎橋方案，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險均在可制控制范圍，施工效率大幅提高，同時也確保了綁扎橋、生活區(qū)加高及脫硫裝置安裝工程同步完工。
“長頌”輪的提前順利完工，為后續(xù)系列項目改裝任務(wù)提供了有力技術(shù)支持，為船東交付了滿意的答卷。
