近日，圍繞粵港澳大灣區(qū)海事服務(wù)，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)海事服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）引起了租賃從業(yè)者的關(guān)注。
《意見》特別提出，要“發(fā)揮港澳自由港和國際船舶登記制度特點(diǎn)，支持船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險(xiǎn)、海事法律及爭議解決等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展”以及“支持廣州南沙發(fā)展航運(yùn)金融、船舶租賃等特色金融，探索建立國際航運(yùn)保險(xiǎn)等創(chuàng)新型保險(xiǎn)要素交易平臺(tái)”。
一直以來，圍繞海事服務(wù)的相關(guān)金融活動(dòng)備受金融租賃公司重視，不少具有較強(qiáng)國際化運(yùn)作實(shí)力的金融租賃公司如工銀租賃、國銀租賃、交銀租賃等，船舶租賃業(yè)務(wù)已成為其重要的戰(zhàn)略板塊之一。而擁有諸多政策紅利的自貿(mào)區(qū)也成為了金融租賃公司落地船舶租賃業(yè)務(wù)的創(chuàng)新高地。
依托自貿(mào)區(qū)助海事金融發(fā)展
得益于中資租賃公司在全球航運(yùn)市場中影響力的提升以及對(duì)市場的持續(xù)開拓，船舶租賃成為海事金融發(fā)展新的“增長極”。
近些年來，各地自貿(mào)區(qū)重視海事服務(wù)，積極完善區(qū)域功能，研究配套政策，探索海事金融的創(chuàng)新發(fā)展模式。與航運(yùn)業(yè)相關(guān)的船舶制造廠、配套企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等都在借助自貿(mào)區(qū)這一創(chuàng)新高地，深入國際航運(yùn)市場，加大對(duì)外合作力度，提高船舶全周期的管理與服務(wù)能力，探索跨境金融資源配置與風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
從海事金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成聚集效應(yīng)的天津自貿(mào)區(qū)東疆保稅港區(qū)的數(shù)據(jù)來看，今年前4個(gè)月，東疆完成了196艘國際航運(yùn)船舶、24座海工平臺(tái)的租賃業(yè)務(wù)。去年年末，東疆還推出了船舶資產(chǎn)經(jīng)營管理全流程服務(wù)平臺(tái)，以解決國內(nèi)船舶資產(chǎn)交易、融資不夠暢通等問題。
值得關(guān)注的是，交通運(yùn)輸部日前表示，將組建船舶登記中心、制定特別登記程序、探索“臨時(shí)登記”“賣據(jù)”登記制度三大舉措落實(shí)國際船舶登記制度，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)。
實(shí)踐證明，作為改革“試驗(yàn)田”，自貿(mào)區(qū)越來越多的利好政策落地將為船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展以及海事金融產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，為金融租賃公司進(jìn)軍國際船舶租賃市場解除了后顧之憂。
有序推進(jìn)船舶租賃項(xiàng)目落地
在全球范圍內(nèi)，船舶融資租賃逆勢而起，發(fā)展成為全球造船和航運(yùn)業(yè)的重要融資渠道。
面對(duì)復(fù)雜的市場形勢和多樣化的企業(yè)需求，發(fā)展船舶租賃業(yè)務(wù)，專業(yè)性是必備要素，同時(shí)，創(chuàng)新性不可或缺，租賃公司需要為客戶提供符合其需要的特定金融產(chǎn)品和服務(wù)。
可以看到，近一年來，金融租賃公司落地了一些與船舶租賃相關(guān)、具有突破性的項(xiàng)目。上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)去年12月完成了首單跨境船舶租賃業(yè)務(wù)，采用了售后回租結(jié)構(gòu)，租賃物為兩艘11380TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）的大型集裝箱船舶，由達(dá)飛海運(yùn)的控股子公司作為賣家將船舶賣給由浦銀租賃設(shè)立于臨港新片區(qū)的項(xiàng)目公司，浦銀租賃的項(xiàng)目公司作為出租人將船舶出租給承租人達(dá)飛海運(yùn)的控股子公司。同月，民生金融租賃通過設(shè)立在天津東疆保稅港區(qū)的單一項(xiàng)目公司（SPV）開展了4艘64000載重噸大靈便型干散貨船的離岸融資租賃業(yè)務(wù)，這也是天津自貿(mào)區(qū)首單船舶離岸融資租賃業(yè)務(wù)。今年2月，國家外匯管理局濱海新區(qū)中心支局完成了民生金融租賃散貨船離岸融資租賃對(duì)外債權(quán)登記，標(biāo)志著東疆船舶離岸融資租賃對(duì)外債權(quán)登記這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)正式落地。
此外，今年2月中旬，工銀租賃在青島交付了32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”，是北船重工為工銀租賃和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司承接建造的6艘32.5萬噸礦砂船系列船的首制船。6月下旬，中船澄西船舶修造有限公司為交銀租賃建造的22號(hào)8.2萬噸散貨船“LIGHT VENTURE”順利交付。
國內(nèi)航運(yùn)市場利好因素顯現(xiàn)
在不景氣的市場環(huán)境下，全球航運(yùn)市場發(fā)生損失已不可避免。航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場主要包括了油輪運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和干散貨船運(yùn)輸。據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea Intelligence日前分析預(yù)測，2020年僅集裝箱運(yùn)輸?shù)膿p失就可能高達(dá)234億美元。
不可否認(rèn)，一直以來尚未復(fù)蘇的航運(yùn)業(yè)受新冠肺炎疫情的疊加影響，船舶閑置、航次取消、運(yùn)價(jià)下跌，航運(yùn)市場前景趨于復(fù)雜化，令船舶租賃業(yè)務(wù)的不確定因素增加。
今年上半年，全球航運(yùn)業(yè)在積極應(yīng)對(duì)疫情所帶來的航運(yùn)需求和貨源大幅減少等問題，作為出租人，金融租賃公司需要面對(duì)船舶融資租賃承租人延付租金或訂單推遲、取消等突發(fā)情況。
不過，隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，各企業(yè)的生產(chǎn)已逐步恢復(fù)，國內(nèi)航運(yùn)市場的利好因素正在顯現(xiàn)。作為宏觀經(jīng)濟(jì)形勢先行指標(biāo)的BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）日前創(chuàng)近6個(gè)多月以來新高，并已連續(xù)25天保持增長，截至上周三（7月1日），BDI指數(shù)報(bào)1803點(diǎn)，日漲幅達(dá)0.22%。
疫情過后，對(duì)金融租賃公司而言，在開展船舶租賃業(yè)務(wù)的過程中，要將不可抗力的風(fēng)險(xiǎn)因素重點(diǎn)加以考慮，衡量客戶應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的抗風(fēng)險(xiǎn)能力、運(yùn)營能力和償付能力，特別是在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估時(shí)要采取更加審慎的態(tài)度，并做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，科學(xué)提升突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)效力。
