6月1日是國(guó)際兒童節(jié)。中午11點(diǎn)58分，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬中船澄西船舶修造有限公司28號(hào)8.2萬噸散貨船順利下水，標(biāo)志著公司在堅(jiān)決打贏疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)攻堅(jiān)戰(zhàn)又取得了新的成果，為時(shí)間過半、完成任務(wù)過半夯實(shí)了基礎(chǔ)。
28號(hào)8.2萬噸散貨船是中船澄西為韓國(guó)SM集團(tuán)建造的六艘“綠色船舶”的最后一艘，該船性能優(yōu)越，綠色環(huán)保，配置了主機(jī)EGR,主柴油發(fā)電機(jī)SCR，脫硫EGCS煙氣洗滌系統(tǒng)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到公司8.2萬噸系列船最好水平。該船于4月15日順利上船臺(tái)，經(jīng)26天搭載實(shí)現(xiàn)船體“一條龍”，6月1日順利下水。盡管受疫情的巨大沖擊，但公司造船戰(zhàn)線精心策劃、頑強(qiáng)拼搏，再次取得了8.2萬噸散貨船46天船臺(tái)周期的好成績(jī)。
近年來，中船澄西造船不斷推進(jìn)造船建模2.0，實(shí)施“三化”造船，精度造船，綠色造船，優(yōu)化工序流程，實(shí)施水上作業(yè)船臺(tái)做，船臺(tái)作業(yè)分段做，高處作業(yè)平地做，提升建造各階段完整性，“先組后涂”和“先涂后組”達(dá)到新高，形成完備的船臺(tái)下水前涂裝和管系密試完整指標(biāo)；根據(jù)本部造船勞動(dòng)力需求峰谷，修造并舉，均衡雙線作戰(zhàn)需求，向管理要效益；加強(qiáng)管理人員內(nèi)功修煉，掌握設(shè)備性能，科學(xué)策劃，高效完成船舶各項(xiàng)工程。根據(jù)8.2萬噸散貨船船臺(tái)搭載日志，搭載前艏艉總段等區(qū)域率先總組，船舶吊裝穩(wěn)定在七十幾吊，船臺(tái)門機(jī)“朝起夕落”，創(chuàng)造了一天七吊的最好紀(jì)錄，船體“一條龍”周期穩(wěn)定在26天，2019年5月23日，24號(hào)8.2萬噸散貨船下水，該船船臺(tái)周期僅49天，首次走進(jìn)50天，實(shí)現(xiàn)了“5090”既定目標(biāo)后將船臺(tái)周期穩(wěn)定在50天內(nèi)。
6月2日上午10點(diǎn)，1號(hào)910箱冷藏集裝箱船首個(gè)分段上船臺(tái)合攏，拉開了該船船臺(tái)合攏的序幕。
中船澄西造船人將繼續(xù)前行，不負(fù)韶華，爭(zhēng)取取得更大的成績(jī)，努力推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展！
