有消息稱，目前美國國會正在考慮是否推動立法，要求美國的LNG出口必須由美國建造和懸掛美國國旗的LNG船來執(zhí)行，以支援美國的造船業(yè)和海事業(yè)。
目前美國幾乎所有在運營的LNG船均由國外建造，也沒有LNG船懸掛美國國旗，按照產(chǎn)能，美國船廠將需要30年來建造上述所需的100艘船。——美國審計署（GAO）
據(jù)報道，美國政府能源部日前批準了康菲石油公司提交的有關(guān)在2月19日開始的未來兩年內(nèi)從其位于阿拉斯加州的KenaiLNG出口終端出口大約400億立方英尺天然氣的申請。
Kenai設施
美國第一個LNG出口設施。自Kenai設施在1969年投產(chǎn)以來，來自這個設施的大部分天然氣出口到了日本。未來幾周內(nèi)，位于美國大陸的第一個LNG出口終端預計將在Cheniere能源公司在路易斯安那州SabinePass設施中投入使用。
去年年底，美國審計署發(fā)布了一份關(guān)于使用美國建造和掛美國旗的LNG船進行貿(mào)易出口的結(jié)果報告。報告指出，根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，未來幾年，美國將從天然氣純進口國轉(zhuǎn)變成天然氣純出口國，美國天然氣將出口至全球不同地區(qū)的國家，尤其是亞洲地區(qū)。目前美國有5個大型液化設施在建，項目能力將使美國在2020年能出口超過12%的美國天然氣總生產(chǎn)量。
在LNG船建造方面，美國與中、日、韓等國船廠相比，成本將更昂貴。如果上述立法生效，將導致許多客戶的現(xiàn)有合同需要進行修改和再談判，同時也將增加運輸成本，推高美國市場的LNG價格，在全球不具競爭力。
