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滬東中華造船開發(fā)所鄭欣彬攻克世界最大箱船設(shè)計難關(guān)

   2019-12-22 船海裝備網(wǎng)142270
核心提示:滬東中華造船開發(fā)所鄭欣彬主要從事集裝箱船結(jié)構(gòu)開發(fā)設(shè)計,工作經(jīng)驗豐富,專業(yè)知識扎實,自主完成了10000TEU、14500TEU、23000TEU

滬東中華造船開發(fā)所鄭欣彬主要從事集裝箱船結(jié)構(gòu)開發(fā)設(shè)計,工作經(jīng)驗豐富,專業(yè)知識扎實,自主完成了10000TEU、14500TEU、23000TEU集裝箱船結(jié)構(gòu)開發(fā)工作,完成了公司2010年以來所有集裝箱船結(jié)構(gòu)技術(shù)談判工作。

滬東中華造船開發(fā)所鄭欣彬攻克世界最大箱船設(shè)計難關(guān)

專注于技術(shù),敢于突破。14500TEU集裝箱船采用止裂設(shè)計,這是國內(nèi)首次,他克服重重困難,圓滿完成全船結(jié)構(gòu)設(shè)計工作,受到船東好評。


堅持學(xué)習(xí),緊跟設(shè)計潮流,他耐心做好集裝箱船的積累工作。在23000TEU承接之前,距離滬東中華造船上一個自主開發(fā)的集裝箱船實船項目,已經(jīng)過去了五年,對集裝箱船研發(fā)團隊而言無疑是一個真正的“嚴冬”?!皣蓝敝?,他靜心學(xué)習(xí)研究國際超大型集裝箱船的先進技術(shù),先后完成多型大箱船的方案設(shè)計,在23000TEU級別集裝箱船研發(fā)項目上,重點對結(jié)構(gòu)布置和橫艙壁進行了優(yōu)化,拿出了能夠第一時間提供給船東、滿足船東要求的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,為項目順利承接奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。


根據(jù)滬東中華造船在建船經(jīng)驗,23000TEU項目艙口圍板的最大板厚限定在90mm。然而,船東要求的設(shè)計彎矩達到了1375000噸·米(比設(shè)計彎矩增加了將近11%),比規(guī)范大25%,大大超出了預(yù)估范圍,初始方案不能滿足要求。鄭欣彬頂住壓力,反復(fù)計算對比,綜合論證評估,決定突破在建項目的最大板厚,最終優(yōu)質(zhì)完成了方案設(shè)計。


 
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