英國石油天然氣公司BG集團(tuán)推出“藍(lán)色亞馬遜”液化天然氣項(xiàng)目，其中包括一種LNG船船型開發(fā)，通過優(yōu)化船體設(shè)計(jì)，幫助船東減少排放，節(jié)約燃料。
據(jù)BG集團(tuán)稱，該型LNG船的最終設(shè)計(jì)將于2016年3月推出。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)最大的區(qū)別在于船首，可以節(jié)約3-5%的燃料及減少相應(yīng)的排放量。
BG集團(tuán)表示，由于船舶運(yùn)營的最大成本是燃料，因此減少燃料消耗和顯著降低排放量非常重要。該集團(tuán)船舶設(shè)計(jì)和建造項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)理Michael Davison表示：“我們的出發(fā)點(diǎn)在于改善正在建造中的LNG船，為船廠提供最好的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最高極限的燃效。”
“藍(lán)色亞馬遜”團(tuán)隊(duì)通過計(jì)算機(jī)模擬進(jìn)行超過18個月的多次測試，并不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終提供最好的設(shè)計(jì)。該團(tuán)隊(duì)模擬了LNG船的三種不同航速、兩種不同的負(fù)載條件和各種海浪情況。
為實(shí)現(xiàn)船體線型和總布置的創(chuàng)新性和獨(dú)立性，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了一種打破原有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的LNG貨艙形狀和布置的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)也充分考慮了對船舶建造的影響，確保新設(shè)計(jì)的可行性和較低的建造成本。
Davison表示，雖然節(jié)省3-5%的燃料聽起來不是很多，但船隊(duì)規(guī)模龐大到30-40艘時(shí)，每天消耗的燃料達(dá)80噸，節(jié)約燃油的優(yōu)勢就能夠獲得體現(xiàn)，這么龐大的船隊(duì)一年可以節(jié)約32,000噸液化天然氣燃料。
據(jù)了解，該項(xiàng)目的合作伙伴有法國船級社（BV）、HydrOcean、GTT、巴西技術(shù)研究所（圣保羅）以及里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)。
