14號(hào)是情人節(jié)，一則關(guān)于“泰坦尼克2號(hào)”復(fù)制還原、內(nèi)景圖曝光的新聞在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。新聞稱“泰坦尼克2號(hào)”新游輪將于2018年從中國江蘇港口出發(fā)駛向迪拜，去實(shí)現(xiàn)人們心中的“泰坦尼克之夢(mèng)”。
2012年5月2日，現(xiàn)代快報(bào)曾獨(dú)家報(bào)道"泰坦尼克2號(hào)’南京造”的消息，當(dāng)時(shí)長航重工金陵船廠與澳大利亞礦業(yè)巨頭克萊夫？帕爾默旗下的藍(lán)星游輪公司簽訂了建造“泰坦尼克2號(hào)”豪華游輪的諒解備忘錄，預(yù)計(jì)2016年首航。從英國駛往北美。
如今，泰坦尼克2號(hào)的處女航時(shí)間拖到了2018年，出發(fā)的港口也一改再改。那么2018年，泰坦尼克2號(hào)能否順利從江蘇起航？昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者從金陵船廠獲悉，目前關(guān)于制造“泰坦尼克2號(hào)”的項(xiàng)目一直沒有最新進(jìn)展，具體的內(nèi)情金陵船廠并不方便透露，一切以澳方口徑為準(zhǔn)。
昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者在《每日郵報(bào)》官方網(wǎng)站上看到了“泰坦尼克2號(hào)”又要起航的消息。據(jù)報(bào)道，泰坦尼克2號(hào)由澳大利亞礦業(yè)巨頭克萊夫？帕爾默旗下的藍(lán)星游輪公司打造，將完美復(fù)制1912年沉沒的原版泰坦尼克號(hào)。日前首次曝光了內(nèi)部裝潢照片，與原版相似度極高。為了完全重現(xiàn)當(dāng)年“泰坦尼克號(hào)”的奢華風(fēng)光，這座復(fù)制品呈現(xiàn)著與它的原型幾乎一模一樣的構(gòu)造，比如將會(huì)提供同樣大小的小型游泳池、土耳其浴室和愛德華七世時(shí)代的健身房，也會(huì)按照原型的配置設(shè)置頭等艙、二等艙和三等艙，還有同樣規(guī)模的餐廳和無線電報(bào)室等。此外，這艘船計(jì)劃于2018年開始處女航，從中國江蘇開往迪拜。不過，在報(bào)道中并沒有公布泰坦尼克2號(hào)具體的制造時(shí)間與花費(fèi)。
英媒體曝光“泰坦尼克2號(hào)”內(nèi)景圖
稱2018年從江蘇起航開往迪拜
追根溯源
這樣的消息也讓全球的“泰坦尼克迷”們興奮不已，截至昨天，這條消息在已經(jīng)遍布國內(nèi)各大網(wǎng)站的同時(shí)也占領(lǐng)了朋友圈。不少網(wǎng)友都用“神還原”來表達(dá)自己對(duì)泰坦尼克2號(hào)的期待。
不過，現(xiàn)代快報(bào)記者搜索泰坦尼克2號(hào)的相關(guān)新聞，發(fā)現(xiàn)自2012年澳大利亞礦業(yè)巨頭克萊夫？帕爾默在紐約對(duì)外宣布“泰坦尼克2號(hào)”游輪復(fù)制品的方案以來，每年都有泰坦尼克2號(hào)的相關(guān)消息流出：原定的處女航時(shí)間一拖再拖，從2016年改到了2018年；出發(fā)港口也由中國上海改成了中國江蘇。甚至在2014年就出現(xiàn)過媒體懷疑泰坦尼克2號(hào)計(jì)劃或?qū)⑴轀?/div>
“泰坦尼克2號(hào)”傳聞2012年就有
曾被懷疑復(fù)制計(jì)劃可能泡湯
在《每日郵報(bào)》的報(bào)道中有一個(gè)泰坦尼克號(hào)與泰坦尼克2號(hào)的信息對(duì)比圖表，在圖表的最后一欄，可以清楚地看到泰坦尼克2號(hào)的制造商為中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠。此外，圖表中還公布了兩艘輪船的制造時(shí)間、花費(fèi)、處女航時(shí)間、能容納乘客數(shù)量、配備的船員與救生船數(shù)量、輪船高度與長度、甲板、最高時(shí)速與制造商等信息。與原版的泰坦尼克號(hào)相比，泰坦尼克2號(hào)所能容納的乘客更多，能讓2435名乘客同時(shí)搭乘；配備船員數(shù)量也更多，有900名。船體的高度一樣，但是泰坦尼克2號(hào)的高度更高一些。泰坦尼克號(hào)發(fā)生悲劇的一個(gè)重要原因是救生船數(shù)量不夠，泰坦尼克2號(hào)則“人手一個(gè)救生船”，足足配備了2700個(gè)救生船。
2012年5月2日，現(xiàn)代快報(bào)曾獨(dú)家報(bào)道"泰坦尼克2號(hào)’有望南京造”的消息，當(dāng)時(shí)長航重工金陵船廠與澳大利亞礦業(yè)巨頭克萊夫？帕爾默旗下的藍(lán)星游輪公司有過多輪溝通，簽訂了建造“泰坦尼克2號(hào)”豪華游輪的諒解備忘錄。為此澳方船東還派出兩位代表來到南京，為泰坦尼克號(hào)的復(fù)制工程進(jìn)一步接洽。
在2013年2月，帕爾默旗下的藍(lán)星游輪公司還在香港召開記者會(huì)，介紹建造“泰坦尼克2號(hào)”的最新進(jìn)展及相關(guān)推廣活動(dòng)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道，帕爾默此前主要經(jīng)營礦業(yè)，這次為了建造泰坦尼克2號(hào)等一批豪華游輪，專門創(chuàng)立了“藍(lán)星輪船公司”，以此對(duì)應(yīng)當(dāng)初制造泰坦尼克號(hào)的“白星輪船公司”，并簽署協(xié)議由長航金陵船廠承建，預(yù)計(jì)2016年沿當(dāng)年路線進(jìn)行首航。
“泰坦尼克2號(hào)”復(fù)制工程
4年前曾和金陵船廠達(dá)成意向
這次“泰坦尼克2號(hào)”和金陵船廠有關(guān)嗎？
金陵船廠：對(duì)項(xiàng)目的情況并不了解，需要向澳方咨詢
這次“泰坦尼克2號(hào)”的消息再次曝出，那么金陵船廠和“泰坦尼克2號(hào)”有無最新的進(jìn)展？昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者聯(lián)系了金陵船廠黨工部副部長李文寶，他委婉地表示，對(duì)“泰坦尼克2號(hào)”項(xiàng)目的詳細(xì)情況并不了解，需要向澳方咨詢，并以澳方的口徑為準(zhǔn)。
隨即，現(xiàn)代快報(bào)記者又采訪了金陵船廠一位了解詳情的負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時(shí)船廠和帕爾默旗下的藍(lán)星游輪公司僅簽訂了協(xié)議，金陵船廠也交了一些“學(xué)費(fèi)”，請(qǐng)了國外的專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。但一艘船從有意向到最后開始建設(shè)有很多程序要走，概念設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、商務(wù)合同簽訂、生產(chǎn)設(shè)計(jì)，這四個(gè)程序走完后才能開始生產(chǎn)建設(shè)。而“泰坦尼克2號(hào)”僅在概念設(shè)計(jì)后與金陵船廠的合作就停滯不前了，也就是說僅僅走了第一步而已，距離簽訂合同還有“很遠(yuǎn)”的距離。
至于最終項(xiàng)目為何擱淺，這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為最終還是由于資金的問題，這么一艘巨型游輪建設(shè)耗資巨大，情況十分復(fù)雜。
2018年在江蘇起航？還沒開工呢，起航也是個(gè)未知數(shù)
從目前來看，“泰坦尼克2號(hào)”的進(jìn)展情況并不是十分清晰，《每日郵報(bào)》所報(bào)道的內(nèi)景圖是電腦效果圖還是真實(shí)的圖片，文中并沒有做出交代?！睹咳锗]報(bào)》報(bào)道中提到的建造時(shí)間表中，用了“尚待決定”來表示。南京金陵船廠一位知情人也表示，游輪的國際招標(biāo)是非常透明的，從目前掌握的消息來看，泰坦尼克2號(hào)還沒開工建設(shè)，至于2018年能否起航也是個(gè)未知數(shù)。
在藍(lán)星游輪公司官方網(wǎng)站，現(xiàn)代快報(bào)記者看到，最新的消息是2014年5月14日發(fā)布的，消息稱該公司已經(jīng)和中國另外一家船廠簽署相關(guān)協(xié)議，這家船廠也為泰坦尼克2號(hào)項(xiàng)目的最新合作伙伴。
此前，2013年8月，帕爾默曾宣布將于當(dāng)年9月中旬在德國漢堡船模實(shí)驗(yàn)室測(cè)試泰坦尼克2號(hào)模型。據(jù)了解，該船體模型為木質(zhì)材質(zhì)，高約9.3米。整個(gè)測(cè)試在一個(gè)長達(dá)300米的水渠中進(jìn)行，主要測(cè)試輪船的抵抗力以及動(dòng)力。
14號(hào)現(xiàn)代快報(bào)致電澳大利亞藍(lán)星游輪公司，電話一直無人接聽，快報(bào)將繼續(xù)關(guān)注“泰坦尼克2號(hào)”的最新進(jìn)展。
標(biāo)簽：
泰坦尼克2號(hào)
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