9月12日汽車滾裝船“阿爾泰”在舟山中遠海運重工完成脫硫塔改裝項目順利啟航,這是舟山中遠海運重工首次承修汽車滾裝船型脫硫系統(tǒng)改裝項目。
NYK SHIPMANAGEMENT 公司是舟山中遠海運重工長期合作的重要客戶之一，“阿爾泰”輪是該公司旗下的一艘汽車滾裝船，全長199.99米，型寬32.26米，型深37.41米，設計吃水9.725米，由日本三菱重工于2011年建造，此次“阿爾泰”輪的主要修理工程是加裝脫硫處理系統(tǒng)。
汽車滾裝船加裝脫硫裝置與常規(guī)的散貨船和集裝箱船有所不同，所面臨的是設計標準難、技術要求高、結構改動大、管路系統(tǒng)復雜的一個局面。要想做好這個項目，必須要有較高的專業(yè)技能和經(jīng)驗豐富的管理團隊。
在船舶進廠前，公司修船系統(tǒng)提前策劃，挑選精兵強將組建單船總管小組，并組織相關人員召開專題會議，針對汽車滾裝船特性，提前做好技術交底，由各專業(yè)管理人員層層傳達至施工人員，大大降低了返工現(xiàn)象，提高了施工效率。
“阿爾泰”輪修理期間，舟山地區(qū)遭遇了兩次強臺風，嚴重影響施工周期，同時，公司在廠進行脫硫改裝船舶較多，勞動力緊缺，對如期完成“阿爾泰”輪改裝項目是一個巨大的挑戰(zhàn)。
總管小組嚴格落實公司打造“四個重點”工程，根據(jù)汽車滾裝船特點，優(yōu)化人員配置，搭架拆架、門機吊運提前申報合理安排，通風照明有效拉設，為生產做好保障；各專業(yè)工種有序銜接，防止交叉作業(yè)，保證各條主線工程按照節(jié)點有序推進。
根據(jù)汽車滾裝船不同于常規(guī)貨艙的特點，由于需要在機艙底部位置新加海底閥箱和泵房，為減少材料從最上層甲板倒運到機艙底部位置的時間，總管小組成員精心策劃，在第三層汽車甲板左側外板開設臨時工藝孔，先將材料直接吊運到第三層汽車甲板再倒運到機艙底部位置。為材料準備工作縮短了中間倒運材料的環(huán)節(jié)，同時也提高了倒運的安全性，提升了作業(yè)效率。
年初以來，由于全廠范圍內大力推進作業(yè)基準培訓及“二個一”質量專項活動，形成了全體職工的良好的質量意識。
“阿爾泰”輪各級質量管理人員從開工前就對施工隊做出質量交底和作業(yè)基準培訓，有針對性的提高工人技能，把容易出現(xiàn)質量問題地方管控到位，確保了“阿爾泰”輪所有項目均是一次作業(yè)到位，一次報驗成功，尤其是船體的UT合格率，高達100%，杜絕了二次返工，節(jié)省了時間，為下一道工序的贏得了時間。
此次“阿爾泰”輪的成功改裝，為NYK SHIPMANAGEMENT PTE.LTD公司后續(xù)同系列汽車滾裝船改裝脫硫裝置積累了寶貴經(jīng)驗，也為公司在汽車滾裝船脫硫改裝領域打響第一槍。相信后續(xù)到廠修理的“普雷阿德斯”輪修期會進一步縮短，舟山中遠海運重工與NYK的合作也將持續(xù)共贏。
