根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，中國船東在過去五年中購買的二手船數(shù)量高于希臘船東。
希臘船東在二手船市場上曾以絕對優(yōu)勢長期獨(dú)占鰲頭、總交易量高于中國船東。
但是，根據(jù)全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)商的數(shù)據(jù)，作為純粹的船舶買家，中國船東已經(jīng)拿下全球第一的寶座。
克拉克森分析師Alex Springer 指出，過去五年中，中國船東一直是二手船的主要買家，購買的船舶總噸位為1490萬噸。
他在一份報(bào)告中表示，希臘船東購買的船舶總噸位為126萬噸。
Springer 還指出，兩國的新造船交付量和老舊船舶拆解量同樣令人驚訝。
過去五年，希臘船東的新船接收量為4500萬噸，中國船東的新船接收量為4790萬噸。
Springer 說，希臘船東的船舶拆解量接近1570萬噸，中國船東的船舶拆解量為1480萬噸。
克拉克森表示，全球船隊(duì)目前的總噸位為13.5億噸。
Springer指出，全球主要船東國家是希臘、中國、日本、德國、美國和挪威，控制全球57％的船舶。
