今年2月以來(lái)，新加坡的0.5%船用燃料油合約價(jià)格穩(wěn)步上漲，甚至在一定程度上遠(yuǎn)超預(yù)期。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，這與將要生效的2020年限硫令有關(guān)。
將于今年第四季度和明年第一季度交付的船用油，其在4-6月期間的簽約價(jià)高于第一季度，因?yàn)樾枨笤诜€(wěn)步上升，同時(shí)低硫油的調(diào)和油價(jià)也在上漲。
亞洲一家航運(yùn)公司表示：“最近有些航運(yùn)公司已經(jīng)開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)0.5％低硫油，因?yàn)樗麄儾淮_定今年第四季度和明年第一季度能否買(mǎi)得到?！?/p>
新加坡一名燃油供應(yīng)商對(duì)此補(bǔ)充道：“市場(chǎng)對(duì)低硫燃油的需求將自9月起大幅增加，盡管一些船東已經(jīng)敲定了合約?！?/p>
“一些船東已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行小規(guī)模的測(cè)試。隨著需求的增加，我們預(yù)計(jì)價(jià)格將會(huì)逐漸上漲?！?/p>
此外，中國(guó)于今年1月1日起，實(shí)施排放控制區(qū)內(nèi)應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油的規(guī)定。市場(chǎng)分析人士表示，船舶最開(kāi)始使用輕柴油。因此，用于生產(chǎn)0.5%低硫油的調(diào)和油料的價(jià)格也將隨之上漲。
亞洲一家航運(yùn)公司表示：“現(xiàn)在一些航運(yùn)公司已經(jīng)完成了對(duì)船內(nèi)貨艙的清洗，中國(guó)對(duì)于0.5%低硫油的需求也會(huì)有所增加?！?/p>
在最近的一次招標(biāo)中，泰國(guó)煉油廠Bangchak出售了30,000噸低蠟油（LSWR），含硫量不超過(guò)0.3%。這批油于6月26日至6月28日在是拉差（Sriracha）裝船，其價(jià)格與MOPS 180CST高硫油的價(jià)差為100美元/噸。
而在3月下旬裝船的LSWR，其價(jià)格與MOPS 180CST高硫油的價(jià)差為50美元/噸。
在新加坡購(gòu)買(mǎi)燃油的船東表示：“現(xiàn)在很難獲得像3月和4月那樣的價(jià)格了?！?/p>
另外，由于市場(chǎng)對(duì)低硫燃油調(diào)配的需求強(qiáng)勁，澳大利亞重質(zhì)低硫原油（heavy sweet crudes）在6月的交易價(jià)差創(chuàng)下新高。
由于調(diào)和油品的價(jià)格飆升，6月4日，0.5%船用燃油與新加坡380CST高硫油的差價(jià)升至135美元/噸，創(chuàng)新高。
新加坡是全球最大的加油港，據(jù)新加坡海事與港口管理局的數(shù)據(jù)提供的數(shù)據(jù)，新加坡2018年的燃油銷(xiāo)量總計(jì)4980萬(wàn)噸。
