2019年6月15日，由中船集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中船澄西船舶修造有限公司建造的64000載重噸木屑運(yùn)輸船首制船“MATER”號(hào)在中船澄西揚(yáng)州公司交付新加坡皇家船務(wù)（Royal Marine Holdings Pte. Ltd.）。
該船總長(zhǎng)210米，型寬37米，型深23.5米，航速14.2節(jié)，續(xù)航力2萬海里，入日本船級(jí)社，滿足TierⅢ排放及無限航區(qū)要求，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)全球領(lǐng)先水平。
該型木屑船具有貨物密度小、容積大的特點(diǎn)，艙容是普通6.4萬噸散貨船的1.65倍，屬于大方形系數(shù)船舶，寬度吃水比達(dá)3.7。為滿足艙容要求，主機(jī)布置位置更靠船尾，線型限制條件多、設(shè)計(jì)難度大。
根據(jù)船東對(duì)低速運(yùn)營油耗的要求，上船院在設(shè)計(jì)中通過參數(shù)化設(shè)計(jì)手段進(jìn)行了數(shù)輪優(yōu)化改型。試航也驗(yàn)證了線型的優(yōu)異，船東對(duì)航速、油耗十分滿意。
該船寬度大、型深高、無頂邊艙、貨艙開口大，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度高。針對(duì)這些特點(diǎn)，上船院研發(fā)團(tuán)隊(duì)從貨艙整體框架入手解決結(jié)構(gòu)變形、疲勞問題，在細(xì)節(jié)處優(yōu)化節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。
該船型的成功打破了國外壟斷，填補(bǔ)了上船院在木屑船這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品線。
