該船由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所設(shè)計(jì)、中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司訂造、法國達(dá)飛海運(yùn)公司承租營運(yùn)。該船總長(zhǎng)399.2米，型寬54米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，服務(wù)航速22.2節(jié)，入級(jí)法國船級(jí)社。在本次試航中，經(jīng)過實(shí)船試驗(yàn)，該船的主機(jī)功率、服務(wù)航速、平均油耗、重心位置以及空船重量等重要數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求，獲得了船東、船檢的認(rèn)可。
作為中船集團(tuán)大力發(fā)展高端船型的突破口之一，外高橋造船公司承建的18000TEU集裝箱船不僅引起了國際海事界的關(guān)注，也凝聚了諸多船舶設(shè)計(jì)師及建造師的汗水與靈感。在設(shè)計(jì)階段，七〇八所設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以市場(chǎng)未來需求為出發(fā)點(diǎn)，將滿足相關(guān)需求的技術(shù)方案融入新船的設(shè)計(jì)中，積極做實(shí)包括節(jié)能、環(huán)保、高效等在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)，力求達(dá)到總體性能上的平衡和優(yōu)異，并形成國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在建造階段，外高橋造船公司的建造團(tuán)隊(duì)積極消除建造經(jīng)驗(yàn)不足、生產(chǎn)場(chǎng)地緊張等不利因素，充分發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的精神，平衡各類生產(chǎn)資源，狠抓建造精度與生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，并與船東保持密切溝通，順利完成了建造工作，為后續(xù)批量化承接和建造同類型超大型集裝船打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
