5月30日上午，長江上首艘通過CCS認證的純電動航道快艇下水儀式在武船集團武昌總部舉行。
長江航務管理局副局長魏志剛，長江航道局副局長王建斌，中車永濟電機有限公司副總經(jīng)理郭永安，西安中車永電電氣有限公司總經(jīng)理王慶軍，中國船級社武漢分社建造處處長葉寧，武昌船舶重工集團有限公司副總經(jīng)理王渭齡為“長江航道電001”下水剪彩。郭永安行“擲瓶禮”。
純電動航道快艇——“長江航道電001”18米級純電動航道快艇是由中國中車永濟電機有限公司和長江武漢航道局合作研發(fā)，武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計、武漢武船特種船艇有限責任公司建造，是長江上首艘通過CCS認證的純電動鋁合金公務快艇，該船長18.9米，型寬4.2米，型深1.7米，設(shè)計吃水0.9米，航速21.5km/h。主要服務于長江中游河段，用于長江航道巡查、航標巡檢兼顧測量等工作。全船蓄電池總?cè)萘繛?300KWh，充電時間4小時；最高航速時，可供工作時間為5小時；航速為17km/h時，可供工作時間為8小時。
黨建凝心聚力
船艇公司黨總支、中車永濟電機黨委、長江武漢航道局黨委、長江船舶設(shè)計院黨委四家單位高度重視，共同成立了“18米級純電動航道快艇臨時聯(lián)合黨支部”，實現(xiàn)了黨組織建設(shè)全覆蓋，把四方骨干力量緊緊凝聚起來，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，強化了18米級純電動航道快艇臨時聯(lián)合黨支部在建造過程中的核心、推動作用，為保證本船建造質(zhì)量和進度，打下了堅實基礎(chǔ)。
快艇低碳環(huán)保
區(qū)別于傳統(tǒng)柴油機動力驅(qū)動的船型方案，該船應用綠色新能源技術(shù)和節(jié)能環(huán)保技術(shù)，采用全電池動力推進、雙全回轉(zhuǎn)舵槳方式，配置了生活污水艙、生活污水泵、垃圾收集裝置等多種防污染措施，不產(chǎn)生油污水，真正實現(xiàn)船舶“零污染、零排放”。經(jīng)測算，單艘該類型船舶一年可減少柴油使用60.9噸、減少油污水排放300公斤、減少二氧化碳排放193.7噸，同時還大大降低船舶運行時的噪音污染，振動也明顯降低，航道作業(yè)環(huán)境得到極大改善。
網(wǎng)控系統(tǒng)智能
本船采用中車永濟自主研發(fā)的整船網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，通過實時以太網(wǎng)實現(xiàn)，主要由駕控臺顯示、舵槳檢測、蓄電池管理檢測、功率管理、變頻器檢測等環(huán)節(jié)組成，各環(huán)節(jié)通過非網(wǎng)管型交換機進行數(shù)據(jù)的交互，可實現(xiàn)整船的狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)顯示、故障報警及數(shù)據(jù)記錄，從而提升船舶自動化等級及用戶服務。通過網(wǎng)絡監(jiān)控數(shù)據(jù)實施傳輸，可在岸基辦公室和移動APP實時監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)。
內(nèi)裝綠色舒適
針對本船艙室空間較小的特點，內(nèi)裝設(shè)計風格以現(xiàn)代簡約為主，整體色調(diào)明快，整體布局簡潔，凸顯整個空間的層次感和立體感。對艙室設(shè)備布置進行合理優(yōu)化：化繁為簡，將所有外露的輪機設(shè)備、電氣開關(guān)設(shè)備、通風設(shè)施等均做箱柜化處理，全船窗戶均采用整體窗斗美化，讓空間顯得干凈、清爽，達到簡約的內(nèi)裝效果。新型環(huán)保內(nèi)裝材料的應用：內(nèi)裝材料的選擇與本船綠色環(huán)保理念相契合，采用環(huán)保的鋁質(zhì)仿木紋家具、pvc仿地毯紋地板、鋁合金整體動車窗斗等，體現(xiàn)綠色、環(huán)保、清潔、簡潔、舒適、美觀等特點。
