清潔北極聯盟（CAA）呼吁國際海事組織（IMO）成員國減少航運產生的黑碳排放對北極環(huán)境的影響。
IMO本周在倫敦召開海上環(huán)境保護委員會第74屆會議（MEPC74），會議將討論包括北極地區(qū)的黑碳排放和重燃料油（HFO）等議題。
CAA表示:船舶燃燒重油排放的黑炭粒子會產生顯著的氣候變暖問題。黑碳在短期內會對環(huán)境造成極大影響，甚至在大氣中停留幾天到幾個星期。尤其當船舶在北極地區(qū)航行時因燃燒重油產生的黑碳粒子落入冰雪中，減少冰雪反射率，導致冰層吸收更多熱量，從而加速北極地區(qū)變暖。黑碳排放不但是導致全球氣候變暖的第二大因素，也會對人類健康造成傷害。
“通過減少來自船舶的黑碳排放，IMO成員國可以找到快速有效方法來應對現在的氣候危機，使其對北極的影響最小化，”CAA首席顧問Sian Prior如是說。
“航運是北極地區(qū)黑碳的首要來源，因此我們提倡IMO成員國不使用重油?，F在已經有更清潔的船用燃料可用，而且全球航運界有創(chuàng)造力有雄心推動行業(yè)向更低排放的目標前進，IMO成員國必須迅速向零排放的解決方案努力?！?/p>
“2015年，8個北極國家承諾在黑碳排放上發(fā)揮領導作用，”Prior表示，“最近，俄羅斯總統普京和芬蘭總統尼尼斯托表現出了在北極設立禁止重油區(qū)域的政治意愿?，F在就是IMO成員國將其變?yōu)樾袆拥臅r候了?！?/p>
CAA也再次提到聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的警示，那就是我們只有12年的時間限制氣候變化的災難。最近的報告顯示，格陵蘭島的冰層正面臨危機，自1927年以來，冰層流失的近5萬億噸水中有一半發(fā)生在2010年至2018年這8年間。
2018年4月舉行的IMO海上環(huán)境保護委員會第72屆會議（MEPC72）上，芬蘭、德國、冰島、荷蘭、新西蘭、挪威、瑞典和美國共同發(fā)起了一份措辭強硬的提案，要求在北極水域禁用重油。
