4月26日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（Ocean Network Express, ONE）發(fā)布2018財年全年業(yè)績報告。據(jù)財報披露，該公司2018財年實現(xiàn)稅后凈利潤-5.86億美元，總收入108.8億美元，幾乎與此前的預(yù)期一致。
詳細(xì)說來，ONE2018財年上半年虧損3.11億美元，下半年虧損2.75億美元，總收入分別是50.3億美元和58.51億美元。其中，第四季度虧損9600萬美元。
2018財年第四季度，亞洲-北美東向（Asia-North America Eastbound）箱量62.7萬TEU， 艙位平均利用率較上一季度下降7個百分點至88%。ONE表示，中國春節(jié)過后，貿(mào)易有所疲軟，部分原因在于美國對中國加征關(guān)稅之前帶來的需求激增之后，出現(xiàn)反彈性低迷，即使是進(jìn)入3月份，艙位利用率仍然有所下滑。需求減少導(dǎo)致運(yùn)價水平較前一季度略有下跌。
亞洲-歐洲西向（Asia-Europe Westbound）航線箱量45.5萬TEU，艙位平均利用率92%，與前一季度持平。盡管長期合同的運(yùn)價在1月續(xù)簽后有所改善，即期運(yùn)價在中國新年期間維持平穩(wěn)。與往年一樣，春節(jié)后隨之而來的淡季導(dǎo)致箱量出現(xiàn)下滑。之后，即期運(yùn)價市場一直下跌至第四季度末。
亞洲-北美西向（Asia-North America Westbound）航線艙位利用率呈現(xiàn)上升趨勢，而亞洲-歐洲東向（ Asia-Europe Eastbound）航線的艙位利用率在經(jīng)歷第三季度大幅提升后，第四季度趨于平穩(wěn)。
ONE表示，經(jīng)營初期出現(xiàn)的箱量下跌的問題已經(jīng)得到解決，將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，降低經(jīng)營成本。同時，通過控制燃油、管理成本和優(yōu)化貨物運(yùn)輸，在節(jié)省開支的基礎(chǔ)上提升水平。
展望2019財年，ONE預(yù)計，公司總收入和凈利潤將分別達(dá)到127.2億美元和8,500萬美元，重返盈利區(qū)間。ONE表示，將繼續(xù)推行盈利改善計劃，在貨物運(yùn)輸優(yōu)化、產(chǎn)品合理性、組織結(jié)構(gòu)完善以及協(xié)同效應(yīng)四個方面著手，進(jìn)一步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，建立一個更加高效、有競爭力的架構(gòu)。
