abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

縮短研制周期,降低綜合應(yīng)用成本 智能+賦能船舶工業(yè)

   2019-04-24 船海裝備網(wǎng)4570
核心提示:今天,在高速公路上,攜帶各種“黑科技”的智能汽車已經(jīng)能完成自動(dòng)換道超車;在空中,高飛的無(wú)人機(jī)能在短時(shí)間內(nèi)將貨物安全準(zhǔn)確地

今天,在高速公路上,攜帶各種“黑科技”的智能汽車已經(jīng)能完成自動(dòng)換道超車;在空中,高飛的無(wú)人機(jī)能在短時(shí)間內(nèi)將貨物安全準(zhǔn)確地送達(dá)客戶。在海上,當(dāng)一艘笨重的大型船舶遇上智能化浪潮,會(huì)如何變身?


全船信息在線共享、提供合理航行方向、智能監(jiān)測(cè)船舶能耗、給出維護(hù)管理意見……去年11月,全球首艘智能超大型礦砂船“明遠(yuǎn)號(hào)”正式交付,這艘由我國(guó)船企設(shè)計(jì)并建造的船舶實(shí)現(xiàn)了人們對(duì)于“智能船舶”的想象,也在我國(guó)智能船舶發(fā)展進(jìn)程中立下一塊里程碑。


船舶制造是典型的離散式生產(chǎn),船廠空間范圍大,船舶建造工期長(zhǎng),工藝流程相對(duì)復(fù)雜,究竟為何要讓船舶變得更智能?


對(duì)企業(yè)發(fā)展而言,智能船舶將有效提升船企的競(jìng)爭(zhēng)力?!巴ㄟ^(guò)生產(chǎn)線自動(dòng)化、智能化應(yīng)用和改造,相應(yīng)的工序生產(chǎn)效率提高了40%—400%,產(chǎn)品建造周期縮短15%—20%,穩(wěn)定保障了企業(yè)效益?!贝筮B中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司黨委書記潘志遠(yuǎn)介紹,目前公司70%的訂單來(lái)自國(guó)際市場(chǎng),二級(jí)市場(chǎng)上平均船價(jià)高出平均水平10%以上。


“智能船舶代表船東需求的新方向。”上海外高橋造船有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王琦說(shuō),近年來(lái),國(guó)際海事組織大力推動(dòng)實(shí)施“E—航海”戰(zhàn)略,具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效等比較優(yōu)勢(shì)的智能船舶是未來(lái)船舶發(fā)展的重要趨勢(shì)。


“據(jù)了解,我國(guó)造船效率只有世界先進(jìn)水平的1/2到1/3,勞動(dòng)生產(chǎn)率的差距更大,要改變這一局面,智能制造是一條重要途徑?!惫I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌提出,發(fā)展智能船舶,推動(dòng)從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、管理到服務(wù)的全價(jià)值鏈優(yōu)化提升,能有效縮短研制周期,提高造船效率,降低綜合應(yīng)用成本。


值得一提的是,智能船舶也是我國(guó)智能航運(yùn)的重要組成部分?!巴七M(jìn)智能船舶技術(shù)應(yīng)用已成為發(fā)展智能航運(yùn)的核心要素?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張寶晨透露,未來(lái)將建立智能船舶、智能航保等智能航運(yùn)試點(diǎn)。


盡管智能船舶已初見成效,但不少企業(yè)反映還存在發(fā)展難題。在觀念上,一些企業(yè)還在長(zhǎng)期發(fā)展和短期效益之間徘徊不定?!爱?dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)不景氣,很多企業(yè)認(rèn)為智能化轉(zhuǎn)型必將增加企業(yè)盈利壓力,無(wú)法堅(jiān)定智能化轉(zhuǎn)型決心?!迸酥具h(yuǎn)說(shuō)。在技術(shù)上,還面臨原有設(shè)備系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)信息共享之間的矛盾。


王琦認(rèn)為,目前船級(jí)規(guī)范對(duì)設(shè)備定義還停留在單個(gè)獨(dú)立設(shè)備系統(tǒng)上,需要完善和修訂。


全面提升船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,下一步應(yīng)該從哪些方面重點(diǎn)著力?


辛國(guó)斌指出,當(dāng)前,共性技術(shù)、基礎(chǔ)部件、關(guān)鍵技術(shù)供給不足是發(fā)展智能船舶的薄弱環(huán)節(jié),依靠單個(gè)企業(yè)解決不了,要注意發(fā)揮行業(yè)內(nèi)外力量,以重點(diǎn)項(xiàng)目為牽引進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用,補(bǔ)齊技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈短板。


智能化的基礎(chǔ)是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化,接下來(lái)要建立互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)化工業(yè)生態(tài),注重積累數(shù)據(jù)信息資源,提升智能船舶網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)能力。辛國(guó)斌介紹,此外,要在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)上下功夫,積極參與相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂,研究智能船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè),建立船舶總裝智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。


 
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