據(jù)香港特別行政區(qū)高等法院（下稱香港高院）官網(wǎng)顯示，4月11日，香港高院裁定，民營石油公司光匯石油（00933.HK）董事局主席薛光林破產(chǎn)。
香港高院認為，在目前狀況下，無論是光匯石油全資子公司Brightoil Petroleum(S'Pore)Pte.Ltd.（下稱光匯石油新加坡公司），還是薛光林本人，都無法在規(guī)定時間內(nèi)償還逾期債務(wù)。
此前，光匯石油新加坡公司曾向越南汽油總公司新加坡分公司（Petrolimex Singapore Pte Ltd，下稱越南汽油新加坡）購買了3025.36萬美元的油品貨物，約定在2018年4月23日支付，但光匯石油新加坡公司并未按期支付，此后又多次逾期。
薛光林是光匯石油的實際控制人，他當時以個人名義為光匯石油作出擔(dān)保，但債務(wù)逾期后，薛光林并沒有提出延遲法定追債要求的申請。
香港高院的判決書顯示，由于上述逾期債務(wù)，越南汽油新加坡申請對薛光林的財產(chǎn)實行破產(chǎn)清算。
薛光林是光匯石油的創(chuàng)始人，現(xiàn)年52歲，生于安徽。公開資料顯示，2003年開始，他曾擔(dān)任十、十一、十二、十三屆全國政協(xié)委員。
2012年福布斯中國富豪榜單中，薛光林以88.8億元的財富排名第59位。2014年和2015年，他再次進入該榜單前百名，分別以140.8億元、190.5億元的財富，位列第57位和第51位。
光匯石油官網(wǎng)還依舊保留著主席致辭，薛光林表示，“20多年前，我有一個夢想，建立一個中國民營的全球性能源公司。
經(jīng)過多年的艱辛創(chuàng)業(yè)，歷經(jīng)不同時期中國政府對能源行業(yè)的壟斷和開放，以及不同階段企業(yè)自身的變革與發(fā)展，克服重要困難，逐步發(fā)展壯大。如今的光滙石油，立足國際市場平臺，服務(wù)中國能源戰(zhàn)略，四大主營業(yè)務(wù)包括上游油氣田的開發(fā)生產(chǎn)、遠洋油輪運輸、石油倉儲與碼頭服務(wù)、以及國際貿(mào)易與海上供油業(yè)務(wù)等，都已經(jīng)初具規(guī)模，尤其是，我們已經(jīng)擁有了一定規(guī)模的油氣資源儲量和穩(wěn)定的產(chǎn)量，未來還將繼續(xù)加大投入，擴大全球范圍內(nèi)的油氣資源開發(fā)業(yè)務(wù)，向著國際化能源資源型企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型。
20多年來，一步一個腳印，光滙石油循序漸進茁壯成長，源于我們對夢想和信念的堅持和努力。今天的光滙石油來之不易，不僅能生存下來，而且已經(jīng)為未來發(fā)展打下了基石，對此我深感欣慰！
放眼全球，世界政治經(jīng)濟環(huán)境瞬息萬變，我們還會面對很多未知的考驗，這對于光滙石油而言，既是挑戰(zhàn)，又是機遇。創(chuàng)業(yè)的艱辛磨練了我們的意志，也造就了我們敏銳的觸覺和把握機會的能力。我們相信，天道酬勤，我們更加相信，機遇只會垂青為夢想堅持和努力的人，光滙石油時刻準備著迎接更加美好的未來。
隨著主營業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)展壯大，特別是上游業(yè)務(wù)的進一步拓展，光滙石油未來一定會成為知名的一體化的全球性能源公司，以上游業(yè)務(wù)為主、下游業(yè)務(wù)為輔，上下游協(xié)同發(fā)展，并將擁有足夠的油氣儲量、產(chǎn)量和更多的收益，更好地回報股東和投資者。
我們期待您一如既往的關(guān)心和支持！
薛光林博士
董事局主席
作為國內(nèi)最大的民營油企之一，光匯石油成立于上世紀90年代，主要從事上游油氣田開發(fā)和生產(chǎn)、遠洋油輪運輸、石油倉儲與碼頭以及石油國際貿(mào)易與海上供油等業(yè)務(wù)。
而光匯石油官網(wǎng)顯示的董事會及高管成員則為：
但光匯石油最新的公告顯示，4月16日，該公司對董事會成員進行了調(diào)整，具體為：
據(jù)Seaway了解，光匯石油旗下的船運服務(wù)為期集團旗下光滙船務(wù)服務(wù)公司(BOSS)BOSS代表本集團擁有并運營九艘現(xiàn)代油輪船隊，總載重量超過2,000,000噸。船隊大小介乎7,000噸載重量的供油輪至載重量高達318,000噸的先進超大型油輪（VLCCs）之間。
加上薛光林私人公司旗下的船，光匯石油共計擁有36艘各類油輪。
去年，11月21日，光匯石油發(fā)布公告，由于航運市場狀況變化，該集團已決定停止出售該集團15艘油船。從2018年10月初到現(xiàn)在，VLCC市場正在經(jīng)歷一個強勁的市場。波羅的海油輪指數(shù)TD3C從中東到中國的運費高達426萬美元，每天相當于TCE5.4萬美元，相比2018第一季度VLCC收入每天為TCE1.83萬美元和第二季度為每天TCE1.44萬美元。該集團相信強勁的市場情緒將于2019年持續(xù)，并希望繼續(xù)航運業(yè)務(wù)，維持集團穩(wěn)定的現(xiàn)金收入。
公告稱，11月16日，該集團下屬全資子公司光匯石油海運(新加坡)有限公司和殼牌國際東方貿(mào)易公司就光匯海運的VLCC和Aframax簽署了租船協(xié)定。該集團共擁有五艘現(xiàn)代VLCC和四艘Aframax。VLCC船隊平均年齡為6年以下，在全球范圍內(nèi)進行交易。Aframax船隊平均年齡為9年以下，在遠東地區(qū)進行貿(mào)易。光匯海運和殼牌的協(xié)定將在本年底前開始。該舉措表明了該集團與殼牌結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系的強烈承諾。
