科技集團瓦錫蘭已獲得一艘多用途運輸船舶的設計合同，該船為當今該領域最先進的船舶并將在南極水域進行作業(yè)。瓦錫蘭還將為該船舶提供綜合的推進和混合動力整體解決方案，以確保該船舶進行高效、環(huán)保的可持續(xù)作業(yè)。該船舶由挪威阿克海洋生物有限公司訂購，將在中國的中集萊佛士船廠建造。阿克公司于2018年12月與瓦錫蘭船舶設計部門簽訂了該船的設計合同，緊隨其后于2019年3月和瓦錫蘭簽訂了該船的整體設備打包合同。
這艘長168米、載重公噸達20,300的船舶將嚴格遵守國際海事組織(IMO)的極地規(guī)則?？紤]到該船將在環(huán)境苛刻的南極地區(qū)進行作業(yè)，擁有高度安全、可靠的環(huán)保技術和混合動力解決方案的瓦錫蘭公司，無疑是這個項目的最佳合作對象。
瓦錫蘭公司船舶與海洋解決方案事業(yè)部船舶設計分部總經(jīng)理Lilli Chi表示：“我們很榮幸能夠脫穎而出來設計這艘船舶并為其提供設備打包。她將是一艘專門為滿足船東在挑戰(zhàn)性環(huán)境下的操作要求而設計的定制船舶。它再次彰顯了瓦錫蘭的綜合實力和能力，以及我們向海洋市場提供的廣泛服務。”
阿克海洋生物有限公司船舶更新部主管Eldar Vindvik表示：“保護環(huán)境對我們來說是，而這艘船舶的設計也將可持續(xù)性作為重中之重。它采用了最新的節(jié)能環(huán)保技術，比如混合動力推進系統(tǒng)，以及先進的熱回收系統(tǒng)等，這將有助于進一步減少碳排放量。”
新船舶將配備榮膺大獎的瓦錫蘭31發(fā)動機作為動力源，該發(fā)動機被吉尼斯世界紀錄認可為世界上最高效的四沖程柴油發(fā)動機。兩臺瓦錫蘭20發(fā)動機將為該船提供輔助動力。所有發(fā)動機都將配備瓦錫蘭的氮氧化物處理器(NOR)，以防止發(fā)動機在燃油模式下排放氮氧化物。瓦錫蘭還將為該船裝備由混合動力驅(qū)動、電池組、變速箱、可調(diào)螺距螺旋槳和推進器組成的動力分配系統(tǒng)。此外，瓦錫蘭Nacos Platinum智能操縱系統(tǒng)將提升船舶操作的效率和安全性。為了確保最佳的系統(tǒng)性能和能源利用率，所有集成的系統(tǒng)將由瓦錫蘭動力和能源管理系統(tǒng)以及推進控制系統(tǒng)進行綜合控制。
這艘船將用于運輸補給物資和液體，以及南極地區(qū)磷蝦捕撈船捕撈的磷蝦產(chǎn)品。鑒于此，一套創(chuàng)新的貨物處理系統(tǒng)將隨之配備。
該船舶預計將于2021年捕撈季投入使用。
