英國船舶經(jīng)紀人Gibson的數(shù)據(jù)顯示，超過70艘新造VLCC計劃在2019年交付，其中24艘的交付期在第一季度。
供給端的強勢給油輪市場帶來了負面影響，而且OPEC不久前剛剛宣布減產(chǎn)，Gibson認為，這些因素疊加將使油輪船東至少在明年上半年遭遇熊市。
不過，可能有超過60艘VLCC在這段時期進行洗滌塔改裝，造成供應中斷，從而緩解市場壓力。但是如果每個改裝項目持續(xù)1個月，也只相當于全年內(nèi)減少了4-6艘VLCC。
Gibson 補充說：“當然要考慮時間的敏感性，如果大批船舶都集中在2019年下半年做改裝，影響可能會很大，如果分布平均，則影響有限。此外，還要考慮到有些改裝可能直接在正常進塢時進行，因為每年都有一定數(shù)量的船舶要進干船塢檢測修理。”
Gibson認為，下行壓力不僅針對VLCC，所有原油輪都可能受到影響。
對于阿芙拉型來說，除了OPEC減產(chǎn)，關鍵的下行風險來自俄羅斯產(chǎn)量低迷。蘇伊士型也會受到中東、俄羅斯，可能還有西非地區(qū)出口減少的影響。
不過，來自美洲的原油供應可能會填補OPEC減產(chǎn)的空缺，同時也能增加運力需求。但是Gibson無法確定，美洲每天增加110萬桶油的預期值能不能消化這些運力的增長。
