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中車船舶自主電推系統(tǒng)打破國(guó)際壟斷供貨

   2015-07-06 船海裝備網(wǎng)船海裝備網(wǎng)5920
核心提示:7月5日11:28分,搭載中車上海漢格自主電力推進(jìn)系統(tǒng)的146米海工特種大件運(yùn)輸船在浙江舟山成功舉辦下水典禮。中國(guó)中車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船東浙江建揚(yáng)及舟山市委領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家等出席了下水儀式。
   7月5日11:28分,搭載中車上海漢格自主電力推進(jìn)系統(tǒng)的146米海工特種大件運(yùn)輸船在浙江舟山成功舉辦下水典禮。中國(guó)中車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船東浙江建揚(yáng)及舟山市委領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家等出席了下水儀式。
  與傳統(tǒng)的運(yùn)輸船舶不同,特種大件運(yùn)輸船的細(xì)分市場(chǎng)為海工領(lǐng)域,載貨甲板超長(zhǎng),超低且承載能力強(qiáng)、空間大,具有較高的技術(shù)含量。該船總長(zhǎng)146米,型寬32米,型深8米,航速12.5節(jié),裝貨平臺(tái)面積達(dá)3800平方米,甲板有效長(zhǎng)度可達(dá)120米,可以裝運(yùn)超長(zhǎng)且不規(guī)則的貨物。該船應(yīng)用中車自主品牌的電力推進(jìn)系統(tǒng),并綜合利用減振降噪技術(shù),三維仿真設(shè)計(jì)等技術(shù)。另DP2動(dòng)態(tài)全球定位系統(tǒng)和360度回旋的螺旋槳系統(tǒng),能夠保證船舶在較小的回旋半徑內(nèi)準(zhǔn)確定位,自行靠離碼頭,與同類型的船舶相比能夠更有效靈活的裝載貨物。
  該船屬綠色環(huán)保型,由于采用中車自主研發(fā)的電推系統(tǒng),比常規(guī)動(dòng)力耗能減少15%以上,且船舶的機(jī)動(dòng)性和操作性大大提高。專門(mén)研發(fā)的3D運(yùn)維軟件系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)船舶實(shí)時(shí)監(jiān)控和有效管理。這些先進(jìn)的技術(shù)在特種運(yùn)輸船中相融合,是目前我國(guó)在此種船型的首次嘗試,打破了一直由國(guó)外壟斷的市場(chǎng)格局。
 
 
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