12月10日,武船集團一天內(nèi)完成“一離、一下”兩大節(jié)點。當日上午9時18分,4500噸科考船“向陽紅03”船順利離廠。該船船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,艙室多、設(shè)備多,阻尼、油漆施工量大,壓載實行PSPC涂層保護公約,建造難度較大、難點多、設(shè)備系統(tǒng)先進且復(fù)雜,是目前我國最先進的科學考察船。
升降鰭板為該船的科考設(shè)備之一,也是全船設(shè)備調(diào)試中的難點之一,升降鰭板鎖緊裝置的定位給大家出了一道難題。鰭板軌道從艇甲板一直貫穿到船底通海,鎖緊裝置的液壓插銷與鰭板本體的定位孔之間的空間只允許8毫米內(nèi)的誤差。為攻克這一難關(guān),服務(wù)商、設(shè)計部門、生產(chǎn)車間、建造部門各抒己見,多次集中討論,研究方案的可行性與準確率,最終確定施工方案,施工人員5天5夜輪班連續(xù)施工,終于將升降鰭板調(diào)試成功。由于交船時間緊,系泊試驗項目多、交叉作業(yè)多,在公司領(lǐng)導(dǎo)的科學安排下,建造組結(jié)合各部門合理建議及本船實際情況積極協(xié)調(diào),抓主推系統(tǒng)、內(nèi)裝、油漆幾條主線,其他系泊試驗項目穿插其中進行。最終,在項目部全體人員的共同努力下,該船于下水后130天完成了所有常規(guī)系統(tǒng)的調(diào)試報檢項目及科考設(shè)備的安裝、接機、接線工作,為離廠后海試奠定了基礎(chǔ)。
同日上午10時18分,PX121-1船在雙柳基地舉行下水儀式,該船是最新的高端全回轉(zhuǎn)電力推進海工供應(yīng)船,型長83.4米,型寬18米,載重噸為4000噸,甲板面積達840平方米,最大航速達14.5節(jié),定員30人。其X-BOW船體設(shè)計,可有效保持航速穩(wěn)定,并降低噪聲等級,同時滿足DNV要求和“清潔設(shè)計”標準,具有裝載能力大、噪聲小、油耗低、適航性好、操作靈便等特點,在節(jié)能減排上有突出的表現(xiàn),具備綠色環(huán)保的優(yōu)點。