2018年11月20日下午，中山大學6000噸級海洋綜合科考實習船簽約儀式在中山大學懷士堂舉行。中山大學校長羅俊，常務副校長孫冬柏，中國船級社上海分社副總經(jīng)理徐立，中船集團第708研究所副所長沈偉平，中遠海特副董事長陳威，上海佳船副總經(jīng)理王道順，江南造船黨委書記、董事長、總經(jīng)理林鷗，總工程師胡可一以及各單位項目組成員等出席簽約儀式。簽約儀式上羅俊和林鷗董事長代表船東和船廠致辭，孫冬柏和胡可一分別代表相關方共同簽署船舶建造合同。
中山大學6000噸級海洋綜合科考實習船建成后將成為國內最大的海洋綜合科考船，并將成為我國海洋高水平多學科研究和高層次人才培養(yǎng)的高端海上移動平臺。該船是一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，具備全球航行能力且能毗鄰極地冰區(qū)作業(yè)的新一代大型海洋綜合科考船。該船具備出色的經(jīng)濟運營和高海況適應能力，將用于開展從海底至高空的海洋、大氣、地質、地球物理、生態(tài)、環(huán)境和資源要素的探測和監(jiān)測。該船還裝備了現(xiàn)代化科學實驗室、高性能服務器、高效操控支持系統(tǒng)。
新船建成后將作為世界一流的深遠?？茖W研究和技術開發(fā)應用平臺，與超級計算機一起形成強大的海洋研究支撐，直接服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展。
中山大學6000噸級海洋綜合科考實習船效果圖
自動化設計：采用1人駕駛橋樓和無人機艙
全回轉推進：船上作業(yè)可實現(xiàn)原地360度轉向
直流母排電力推進：船舶無級調速，配置移動蓄電池儲能系統(tǒng)
水下輻射噪聲：參照滿足DNV GL的Silent-F要求
全航速減搖鰭：科考作業(yè)海況可高至5～6級
實驗場地大：固定實驗室約700平方米，露天甲板作業(yè)約600平方米
可搭載多艘無人艇和多架無人機
直升機甲板：可滿足直升機臨時降落需要
移動式功能模塊：可搭載多個集裝箱式功能模塊
近年來，江南造船在科考船建造方面積累了豐富的經(jīng)驗，承擔了航天測量船、深遠海綜合科考船、極地科學考察破冰船等多型復雜科考船建造任務，在科考船關鍵技術方案、專用硬件設施、科考船建造團隊建設等各方面集中投入，處于國內領先水平。
中山大學6000噸級海洋綜合科考實習船的簽約僅僅是一個開始，江南造船將始終堅持“合力打造中國科考旗艦”這一定位，充分借鑒高新產(chǎn)品的建造技術和工藝優(yōu)勢，把“技術同源、產(chǎn)品同線”的建造方針融入整個建造過程。并將建立全面的工程計劃管理體系，堅持“講百年信譽，出一流產(chǎn)品”的質量信念，為“中山大學科考船”優(yōu)先調配設計、工藝和建造資源，打造出一艘世界一流的科考旗艦！
