2018年10月7日在地中海，兩艘極為龐大的巨輪在地中海發(fā)生了嚴(yán)重的海上相撞事故。隨著20多天過去，越來越多的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)在外界的面前。從航海的角度來看，這起相撞的事故是極為罕見的，且呈現(xiàn)出非常搞笑的一幕。下面我們就來說一下此次事故的具體情況。
相撞的兩艘巨輪噸位都不小。其中一艘名叫尤利西斯號，總噸位為5.09萬噸，是一艘大型渡輪，建造于2001年，并在當(dāng)年投入使用。它究竟有多大呢？全船一共擁有12層甲板，從龍骨到桅桿頂部的高度是51米，相當(dāng)于一座十七八層的大樓那么高。
尤利西斯號是由芬蘭建造的，總共花了1.1億歐元，由愛爾蘭大陸渡輪公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。它的速度也不慢，最大航速可以達(dá)到22節(jié)，有著極為強(qiáng)悍的運(yùn)力，最多可以搭載近2000名乘客，與此同時(shí)，它還可以運(yùn)輸1342臺小轎車和241臺卡車。
另一艘巨輪則叫弗吉尼亞號，總噸位為6.6萬噸，是艘集裝箱船，2005年交付運(yùn)營。該船由韓國的現(xiàn)代重工集團(tuán)建造，投入使用后其船旗國是利比里亞，后來更換為塞浦路斯。這兩艘船的噸位比一些國家的航母都大，例如法國的戴高樂號，或者是意大利的加富爾號。
相撞之前，尤利西斯號正在趕往突尼斯的途中，而弗吉尼亞號則在科西嘉島的東北部28公里海域進(jìn)行錨泊。按理說，發(fā)生事故的時(shí)候，是10月7日的早上7點(diǎn)30分，天已經(jīng)大亮，能見度很好。尤利西斯號不可能看不到這么大的一艘船?？吭诤Ｃ嫔?。
但就是在大家都不認(rèn)為會(huì)發(fā)生事故的情況下，離奇的事情發(fā)生了。尤利西斯號在通過附近海域后，首先是向東北方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向，然后又以同對方船只呈90度的航向徑直開往弗吉尼亞號。以至于這起嚴(yán)重的撞船事故，讓人不聯(lián)想到是故意的都不行。
尤利西斯號之前朝東北方向的轉(zhuǎn)向，應(yīng)該是一個(gè)規(guī)避動(dòng)作。但后面的過程，則不由得讓人聯(lián)想到老大爺與騎自行車的小朋友的段子。騎著自行車的小朋友為了防止撞到老大爺，慌張地進(jìn)行躲閃，然而最終還是撞到了老大爺。老大爺隨后滿臉憤怒地埋怨道，小朋友，你這是瞄準(zhǔn)了再撞吧！
由于尤利西斯號幾乎以呈90度的角度同弗吉尼亞號相撞，導(dǎo)致其船首嵌入了弗吉尼亞號的船體。由于兩艘船的噸位都很大，因此造成它們均嚴(yán)重受損，其中尤利西斯號的船首多處變形，而弗吉尼亞號則被撞出一個(gè)巨大的洞，兩船均發(fā)生漏油現(xiàn)象。
弗吉尼亞號集裝箱船被尤利西斯號撞出的大洞，呈現(xiàn)出一個(gè)近似等邊三角形的形狀。要不是撞得這么準(zhǔn)，三角形的形狀也肯定不會(huì)如此的對稱。不過幸運(yùn)的是，此次相撞的位置，處于弗吉尼亞號水線以上的位置。而如果弗吉尼亞號搭載的貨物更多一些，則很有可能導(dǎo)致大面積的海水涌入，最終該船沉入海里。
事故發(fā)生后，法國海軍調(diào)集了大量的資源前往進(jìn)行救援。根據(jù)法國海軍2018年10月26日發(fā)布的最新信息顯示，為了挽救弗吉尼亞號，讓兩艘船脫險(xiǎn)，一共動(dòng)員令11架飛機(jī)和34艘大小船只前往拯救這兩條船。參與救援的人數(shù)高達(dá)500人，耗費(fèi)人工工時(shí)9.6萬個(gè)小時(shí)。這起事故目前還沒有最終的報(bào)告，但很有可能尤利西斯號船長的駕船生涯，就此要畫上句號了。
