TSC董事蔣秉華在挪威ONS推介自升式修井平臺(tái)
中國(guó)香港上市的TSC公司旗下的新加坡OIM公司計(jì)劃在中集來福士建造一座400尺自升式修井平臺(tái)，并且和中集集團(tuán)旗下的BassoeTechnology公司合作設(shè)計(jì)了BT-400PAU（Plug，Abandon）型自升式修井平臺(tái)，用于北海修井作業(yè)，這符合TSC集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，也是近年來在市場(chǎng)低迷環(huán)境下罕見的新造平臺(tái)。
行業(yè)人士表示，該項(xiàng)目前期推進(jìn)緩慢，不過近期穩(wěn)定在高位的油價(jià)可能促使該項(xiàng)目生效。OIM公司目前還沒有為該平臺(tái)鎖定租約。
在今年挪威ONS期間，OIM公司展示了BT-400PAU自升式修井平臺(tái)的模型，公司原計(jì)劃將平臺(tái)注冊(cè)在馬紹爾群島，經(jīng)過和挪威海事局的溝通，OIM決定將平臺(tái)注冊(cè)在挪威。
除了修井，封堵，棄井等功能，BT-400PAU平臺(tái)還將配備一臺(tái)2200噸重型起重機(jī)，以拆除舊的上部模塊和平臺(tái)，平臺(tái)將入挪威船級(jí)社。
OIM的英文全名為OffshoreInnovations Management Ltd，是TSC公司與OffshoreCC FZE的合資公司，其中TSC集團(tuán)占股70%，OCC FZE占30%，合資公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是為北海地區(qū)的的幾家大型石油公司提供OIM設(shè)計(jì)的定制鉆井平臺(tái)的銷售，運(yùn)行和維護(hù)服務(wù)。
從功能上來說，鉆井平臺(tái)幾乎具備所有修井平臺(tái)的功能，不多由于鉆井平臺(tái)建造成本高，導(dǎo)致日費(fèi)租金高，鉆井平臺(tái)修井是大材小用，不過如果修井?dāng)?shù)量不多，占用時(shí)間不長(zhǎng)，油井修井作業(yè)也可用鉆井平臺(tái)兼顧。當(dāng)油田修井作業(yè)總量增多，鉆井平臺(tái)不空或者鉆井作業(yè)忙或者日費(fèi)高的時(shí)候，修井平臺(tái)日費(fèi)低，更靈活等特點(diǎn)的價(jià)值就凸顯出來。
所以招商重工也在今年OTC時(shí)期布局了這一市場(chǎng)，和OIM的BT400-PAU形成一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
招商重工的北海修井平臺(tái)項(xiàng)目
2018年在休斯頓召開的國(guó)際海洋油氣技術(shù)大會(huì)(OTC)上，招商局重工（江蘇）有限公司和DNV GL就兩座多功能自升式平臺(tái)裝置簽訂了入級(jí)意向書。
這兩座平臺(tái)由荷蘭Overdulve國(guó)際海洋服務(wù)（OOS）集團(tuán)旗下的OOS能源公司訂造，長(zhǎng)度為96米，將專門用于海工拆解市場(chǎng)。具體建造將于今年晚些時(shí)候啟動(dòng)。這兩臺(tái)完全相同的4樁腿自升式多功能平臺(tái)（MAU）將用于海工拆解市場(chǎng)。此外，它們能拆解石油鉆塔的頂部構(gòu)造，并移除深入海床的支架結(jié)構(gòu)。兩臺(tái)吊機(jī)中一臺(tái)最大吊鉤提升高度為甲板上92米、另一臺(tái)為122米，合計(jì)起吊能力為2400噸，可前后協(xié)同作業(yè)，用以拆解海工平臺(tái)、把部件吊裝到MAU自身的甲板上，并運(yùn)回到岸上。該裝置也可用于安裝新一代風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)。
這些MAU可在嚴(yán)苛的條件下例如北海作業(yè)，作業(yè)水深為55米。在良好環(huán)境下，該裝置作業(yè)水深可達(dá)80米。該裝置為自推式，采用4臺(tái)可調(diào)螺旋槳，并配備了動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)（DP2系統(tǒng)），以確保在平臺(tái)附近安全定位。
今年年初，招商局集團(tuán)及長(zhǎng)城資管旗下基金China Merchants& GreatWallOcean Strategy & Technology Fund（L.P.）認(rèn)購(gòu)TSC集團(tuán)增發(fā)的新股，認(rèn)購(gòu)后持有TSC集團(tuán)已發(fā)行股本的51.97%，加上中集集團(tuán)之前持有的TSC集團(tuán)股份，招商局集團(tuán)及長(zhǎng)城資管對(duì)TSC集團(tuán)的控股超過58%。
收購(gòu)后不久，招商局集團(tuán)及長(zhǎng)城資管部分人員進(jìn)入TSC董事會(huì)。
BT400-PAU和OOS MAU參數(shù)對(duì)比
數(shù)據(jù)來源：OIM，OOSInternational
比對(duì)BT400-PAU和OOS MAU平臺(tái)，兩者均為北海修井和拆解市場(chǎng)而建造，兩者平臺(tái)均同時(shí)配備修井包和大型吊機(jī)，BT400-PAU的適應(yīng)水深更深，OOS MAU的大勾載荷更大，修井能力更強(qiáng)。
普通水域的修井平臺(tái)——豐隆01
去年4月份，首條懸臂梁式自升自航石油工程船“豐隆01” 懸臂梁式自升自航石油工程船在我國(guó)海域投入使用。
“豐隆01”由豐隆石油工程有限公司根據(jù)海上修井作業(yè)特點(diǎn)、綜合現(xiàn)有修井作業(yè)平臺(tái)及Liftboat(自升自航工程船)性能優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)建造，總長(zhǎng)64米、寬41米，井口最大提升能力1580千牛頓，并創(chuàng)造性地配備了全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和動(dòng)力定位系統(tǒng)，使“豐隆01”最大可達(dá)5節(jié)航速，能夠在淺海油井間自主移位，節(jié)約拖船費(fèi)用及降低無效工作時(shí)間。3條76米長(zhǎng)樁腿配備液壓齒輪齒條升降系統(tǒng)，可安全高效開展50米水深、5500米井深以內(nèi)的以修井作業(yè)為主的海上增產(chǎn)、早期投產(chǎn)和棄井作業(yè)等服務(wù)，兼顧海上平臺(tái)安裝維護(hù)和海上生活支持等服務(wù)，可以在中東、西非、東南亞及國(guó)內(nèi)渤海灣等地區(qū)作業(yè)。
SinorigOffshore在2018年6月底推出了一份跟蹤大型項(xiàng)目的《全球油氣EPCI項(xiàng)目圖視報(bào)告》，覆蓋全球所有大型油氣項(xiàng)目，跟蹤招投標(biāo)狀態(tài)，助力中國(guó)海工行業(yè)在全球崛起。
