當(dāng)?shù)貢r間9月7日，達飛集團公布了第二季度業(yè)績報告。
第二季度，達飛實現(xiàn)營業(yè)收入為57.03億美元，同比增長7.37%；實現(xiàn)EBIT為4870萬美元，同比下降89.70%；實現(xiàn)核心EBIT為6710萬美元，同比下降85.80%；實現(xiàn)歸屬于公司所有者凈利潤為2270萬美元，同比下降89.34%。
上半年，達飛實現(xiàn)營業(yè)收入為111.14億美元，同比增長11.91%；實現(xiàn)EBIT為1.64億美元，同比下降77.63%；實現(xiàn)核心EBIT為1.55億美元，同比下降78.56%；實現(xiàn)歸屬于公司所有者凈虧損為5390萬美元，上年同期則為盈利2.98億美元。
達飛集團董事會主席以及CEO魯?shù)婪?middot;薩德（Rodolphe Saadé）評價說：“盡管燃料價格大幅上漲，但第二季度達飛已錄得接近第一季度的核心息稅前利潤率以及正凈利潤。強勁的運輸量增長表明我們的商業(yè)實力和服務(wù)質(zhì)量。”
第二季度，達飛運輸量達到519萬TEU，同比增加了9.6%，高于行業(yè)增長。達飛認為，運輸量的增長可以通過海洋聯(lián)盟內(nèi)的跨太平洋和亞洲/海灣航線以及南美航線的實力來解釋。
第二季度，達飛每個集裝箱平均收入略有下降，同比下降了2.1%，與此同時，燃油成本則同比上漲了27.7%。
達飛表示，第二季度繼續(xù)推行在公布第一季業(yè)績時宣布的成本削減措施，以改善營運及財務(wù)表現(xiàn)。這些措施主要涉及集裝箱船隊管理的優(yōu)化和能源效率的提高。
自2017年2月8日魯?shù)婪?middot;薩德正式擔(dān)任達飛集團CEO之后，為達飛設(shè)定了四項重點戰(zhàn)略：以“客戶為中心”，與客戶建立真正創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系；海運、內(nèi)陸和物流部門的持續(xù)發(fā)展；創(chuàng)新與數(shù)字化；增強專業(yè)職能和協(xié)同效應(yīng)。
第二季度，達飛集團繼續(xù)按照魯?shù)婪?middot;薩德制定的戰(zhàn)略前進。
在海上業(yè)務(wù)發(fā)展方面，6月20日宣布收購北歐區(qū)域內(nèi)運輸領(lǐng)導(dǎo)者Containerships。這是在收購巴西集裝箱運輸公司Mercosul Line一年后加強達飛區(qū)域內(nèi)運輸?shù)淖钚逻M展。該交易有望在今年年底前完成。第二季度，達飛繼續(xù)發(fā)展海洋聯(lián)盟服務(wù)，特別是推出海洋聯(lián)盟DAY 2航線產(chǎn)品。此外，達飛在第二季度還接收了20600 TEU集裝箱船CMA CGM Jean Mermoz，投放于亞歐航線；還交付了一艘冰級船，其加固的船體將使其能夠在波羅的海航線上運行。
在加強物流業(yè)務(wù)方面，5月3日，達飛在CEVA公司的IPO后收購其25%股份。雙方的合作將使達飛能夠在整個物流鏈中為其客戶提供高附加值的解決方案。魯?shù)婪?middot;薩德評價說，收購CEVA 25%股權(quán)是達飛通過物流服務(wù)補充運輸服務(wù)戰(zhàn)略的重要一步。
在加強客戶服務(wù)方面，6月19日，達飛宣布部署創(chuàng)新的集裝箱跟蹤解決方案TRAXENS，可跟蹤集裝箱門的位置，開啟和關(guān)閉以及溫度變化。這一新產(chǎn)品是達飛以客戶為中心戰(zhàn)略的重要組成部分，可以收集和分析大量數(shù)據(jù)，以改善客戶服務(wù)。
在創(chuàng)新方面，達飛與專門從事人工智能的初創(chuàng)公司Shone進行合作。通過讓Shone收集船舶上的數(shù)據(jù)，達飛在參與開發(fā)人工智能系統(tǒng)，旨在促進船員在集裝箱船上的工作，無論是在決策支持、駕駛輔助還是海事上安全。
