據(jù)IHS旗下的Fairplay透露，韓國現(xiàn)代商船可能將獲得包括韓國開發(fā)銀行KDB以及Korea Ocean Business Corporation (KOBC) 兩家機構為其提供最多達5萬億韓元（約合45億美元）援助以補充營運資金和訂造新船。
據(jù)報道稱，KDB一位代表透露，目前KDB正在和KOBC研究補助基金設置方案。
此前HMM同韓國三星重工、現(xiàn)代重工以及大宇造船海洋等船廠已經(jīng)訂造12艘23000TEU以及8艘14000TEU的大型集裝箱船舶簽訂意向書。而正式的建造合同也將于接下來的9月份敲定。
不久前，HMM發(fā)布了2018年中報，由于燃油成本上升以及平均運費下降等負面原因的影響該公司今年第二季度凈虧損擴大，HMM2018年第二季度凈虧損2427億韓元（約合2.14億美元），去年同期為1737億韓元，今年第一季度凈虧損1750億韓元，上半年已累計虧損4177億韓元（約合3.69億美元）。
韓國當?shù)孛襟w報道，在連續(xù)虧損的情況下HMM亟需更多的資金。在此前韓國最大的航運企業(yè)韓進海運破產(chǎn)后，HMM商船成為了保守物流混亂的韓國國內(nèi)最大的航運企業(yè)，在文在寅總統(tǒng)重振航運船舶業(yè)的強力政策支持下，得到了韓國多家國有背景銀行及金融機構的有利支持。
此前韓國政府曾表示，將提供資金支持，為那些能夠提供完整可行的商業(yè)計劃而非投機性訂單計劃的韓國國內(nèi)航運公司將在2020年前建造超過200艘船舶（包括至少140艘散貨船舶以及60艘集裝箱船舶）。
據(jù)初步計劃，5萬億中的3萬億將被用于新船訂單，其余2萬億將被補充HMM的營運資本。
