“深圳水下立管能拆也能裝，服務(wù)一條龍！”平臺(tái)方微笑地稱贊道。
8月21日，隨著最后一批物資從HZ192平臺(tái)返回深圳，惠州和西江油田合并項(xiàng)目HZ192平臺(tái)立管拆除和安裝圓滿完成。
HZ192平臺(tái)已作業(yè)近20年，為了減輕導(dǎo)管架的重量，在新立管安裝前，需拆除兩根已封存的雙層立管。兩根待拆除立管位于導(dǎo)管架內(nèi)部，且位于直升機(jī)甲板下方，需使用兩臺(tái)絞車(chē)以及平臺(tái)絞車(chē)連續(xù)傳導(dǎo)才能將拆除的舊立管回收到甲板。受傳導(dǎo)空間限制，立管只能分段回收，每段僅11米，且每段切割后均需安裝吊點(diǎn)以及內(nèi)外管限位，這給平臺(tái)作業(yè)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。
為了HZ192平臺(tái)立管拆除作業(yè)能夠順利進(jìn)行，項(xiàng)目組通過(guò)層層風(fēng)險(xiǎn)分析及多次技術(shù)交底，最終確定了主作業(yè)方案以及配套的備用方案。5月3日，在多方努力下項(xiàng)目組順利完成了兩根舊立管拆除工作。
HZ192平臺(tái)新立管安裝位于平臺(tái)火炬臂下方，作業(yè)船舶及飽和潛水受平臺(tái)火炬臂和水下排生產(chǎn)水沉箱的影響較為嚴(yán)重。且此次采用100m水深級(jí)立管兩段式安裝，單根立管長(zhǎng)度達(dá)到了62m，也對(duì)作業(yè)團(tuán)隊(duì)的配合以及裝備能力提出了更高的要求。
項(xiàng)目前期通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定了平臺(tái)火炬臂影響專項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施和水下排生產(chǎn)水沉箱影響專項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。單這兩個(gè)專項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，項(xiàng)目組先后組織業(yè)主及相關(guān)安全人員討論及審查了6次。作業(yè)期間項(xiàng)目組嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)措施，例如在作業(yè)船甲板上增加噴淋系統(tǒng)以及防護(hù)系統(tǒng)、模擬火炬臂火雨應(yīng)急演練、作業(yè)期間24小時(shí)觀測(cè)等。經(jīng)過(guò)各方通力協(xié)作，新立管安裝于8月2日?qǐng)A滿完工。
2018年是HZ192平臺(tái)忙碌的一年。修固井、平臺(tái)大修、吊機(jī)檢查等作業(yè)一個(gè)接著一個(gè)。施工團(tuán)隊(duì)與作業(yè)各方保持密切聯(lián)系與溝通，并做好充分準(zhǔn)備工作，做到無(wú)縫對(duì)接前階段工作。他們與時(shí)間賽跑，給下階段工作留有足夠的時(shí)間。
