8月21日，玉柴船動(dòng)首臺(tái)CCFY600-W0船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組順利通過(guò)CCS檢驗(yàn)并成功交驗(yàn)。該機(jī)組為玉柴自主研發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)600KW以上大功率船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的空白。這是玉柴自主品牌船用柴油機(jī)產(chǎn)品替代進(jìn)口品牌，首次進(jìn)入招商局重工集團(tuán)，對(duì)玉柴船動(dòng)發(fā)電機(jī)組開(kāi)發(fā)及市場(chǎng)開(kāi)拓具有里程碑意義。
該發(fā)電機(jī)組采用玉柴YC6C980L-C21船用柴油機(jī)作為動(dòng)力，配以ABB公司的發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)組在結(jié)構(gòu)、工藝、控制方面進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，各項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如采用C型鋼結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)了底座的剛性；采用預(yù)鏜式的合攏工藝，安裝同軸度＜0.1mm；底座利用德國(guó)品牌大行程龍門(mén)銑加工，保證了各安裝面的位置度；整體式減震設(shè)計(jì)，機(jī)組震動(dòng)強(qiáng)度控制在12mm/s以內(nèi)。
據(jù)了解，為了滿足顧客應(yīng)急發(fā)電的各項(xiàng)功能，玉柴船動(dòng)技術(shù)和商務(wù)團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)拓，多次到招商局重工集團(tuán)深圳友聯(lián)船廠、玉柴股司船電事業(yè)部進(jìn)行技術(shù)溝通和交流，新開(kāi)發(fā)了氣/電雙能源啟動(dòng)系統(tǒng)、雙預(yù)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑系統(tǒng)、重新布置了雙增壓的中冷器管路、重新進(jìn)行柴油機(jī)的負(fù)荷特性性能標(biāo)定。
因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組擬安裝在狹小的密閉機(jī)艙內(nèi)，為了發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行，玉柴船動(dòng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與顧客的技術(shù)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。如通過(guò)熱平衡核算，對(duì)柴油機(jī)的散熱器重新匹配；核算了發(fā)電機(jī)組的冷卻風(fēng)量，設(shè)計(jì)了專(zhuān)用的導(dǎo)風(fēng)罩及機(jī)艙進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，有效平衡了機(jī)艙內(nèi)的大氣壓力。
目前，玉柴船動(dòng)的發(fā)電機(jī)組測(cè)試臺(tái)架，在技術(shù)、生產(chǎn)和質(zhì)量等部門(mén)的不懈努力下，各項(xiàng)設(shè)施、儀器已經(jīng)具備1000KW發(fā)電機(jī)組的測(cè)試能力。
CCFY600-W0船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組順利通過(guò)船檢，標(biāo)志著玉柴船動(dòng)具備了船用發(fā)電機(jī)組研發(fā)制造能力，為雙輪驅(qū)動(dòng)之非低速柴油機(jī)業(yè)務(wù)的開(kāi)展奠定了良好基礎(chǔ)。
