近日，全球抗風(fēng)浪能力最強的FPSO系泊系統(tǒng)設(shè)備——新型滑道鎖止器在武船集團模塊公司高質(zhì)量完工，順利交付重慶海工機電設(shè)備有限公司，并通過海運方式發(fā)往船東所在國馬來西亞。
采用國際上獨創(chuàng)雙棘輪鎖止機構(gòu)
最大可抵御17級臺風(fēng)
新型滑道鎖止器是FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲油卸油平臺）系泊系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備，用于鎖止并固定FPSO上的系泊錨鏈，將FPSO、錨鏈和扎入海底的錨抓合為一體，鎖定浮在海面上的大型海上浮式生產(chǎn)儲油卸油平臺，保證FPSO在風(fēng)浪中持續(xù)穩(wěn)定運行。
武船集團模塊公司省級企業(yè)技術(shù)中心工程技術(shù)人員楊志偉介紹：“順利完工的8臺套新型滑道鎖止器采用了國際上獨創(chuàng)的雙棘輪鎖止機構(gòu)，額定抗拽力達到900噸，是目前國際上主流滑道鎖止器抗拽力的4到5倍，其與錨鏈和錨爪相連，最大可抵御17級臺風(fēng)，使用壽命達到20年，是全球抗風(fēng)浪能力最強的FPSO系泊系統(tǒng)設(shè)備。”
36道工序、百余個工步
嚴格保證滑道鎖止器建造質(zhì)量
項目人員嚴格按照海工產(chǎn)品建造規(guī)范實施了生產(chǎn)組織、工藝設(shè)計和施工建造。武船集團模塊公司省級企業(yè)技術(shù)中心民品設(shè)計工藝所主任李正表示：“武船設(shè)計了涵蓋36道工序、百余個工步的新型滑道鎖止器制造工藝，開展了計算機輔助設(shè)計放樣，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)件裝配流程，嚴格控制了焊接溫度和焊接電流等工藝參數(shù)，活動部件加工和組裝過程更是具體到了每個細小的操作步驟，嚴格保證了滑道鎖止器建造質(zhì)量。”制造完工的新型滑道鎖止器上的全部焊縫高標準通過了無損檢測，一次性通過了ABS船級社報檢，前來驗收的馬來西亞船東激動說：“這是我看到過的最漂亮的產(chǎn)品之一，中國造真的不錯！”
先進工藝讓FPSO在風(fēng)浪中持續(xù)可靠運行20年
滑道鎖止器核心機構(gòu)制造過程采用了先進的模塊化組合焊接方式和熱變形綜合防控工藝。施工人員將滑道鎖止器核心——“雙棘輪鎖止機構(gòu)”的零部件作為整體模塊機加工，再將加工后的鎖止機構(gòu)模塊整體焊接到滑道鎖止器主體結(jié)構(gòu)上，焊接過程采用支、壓、拉、頂?shù)葎傂约s束和多點位對稱焊接方式構(gòu)成的熱變形綜合防控工藝，最大限度控制了焊接熱變形量，組焊完成的鎖止機構(gòu)模塊尺寸精度達到亞毫米級，優(yōu)于初定的圖紙技術(shù)要求。“這么高的焊接質(zhì)量和制造精度能夠讓新型滑道鎖止器發(fā)揮出全部能力，讓超大型FPSO在風(fēng)浪中持續(xù)可靠運行20年。”重慶海工機電設(shè)備有限公司代表贊揚到，“武船造真是了不起！”29日的實測試驗過程中，十多米長的錨鏈連續(xù)反復(fù)順暢通過了雙棘輪鎖止機構(gòu)，充分驗證了新型滑道鎖止器的功能性。
“目前的全球海工市場緩慢復(fù)蘇，海工裝備仍處于比較飽和狀態(tài)，這種情況下，只有性能優(yōu)異質(zhì)量卓越的產(chǎn)品才有可能得到各大船東客戶的青睞。”武船集團模塊公司黨委書記、董事長胡宏杰表示，“武船集團模塊公司會堅定不移踐行‘100+1’質(zhì)量理念，打造諸如新型滑道鎖止器等經(jīng)得住市場考驗的精品海工裝備，助力海洋強國建設(shè)，服務(wù)全球客戶。”
