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中國(guó)私營(yíng)煉油廠需求下降 四艘超級(jí)油輪在海上徘徊兩個(gè)月

   2018-07-02 觀察者網(wǎng)船海裝備網(wǎng)5030
核心提示:  中國(guó)茶壺?zé)捰蛷S需求放緩,正在影響全球原油市場(chǎng)。在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi),四艘超級(jí)油輪由于難以找到買(mǎi)家,無(wú)法完全卸貨,只能在海上
  中國(guó)“茶壺”煉油廠需求放緩,正在影響全球原油市場(chǎng)。在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi),四艘超級(jí)油輪由于難以找到買(mǎi)家,無(wú)法完全卸貨,只能在海上徘徊。
 
  這與近日油價(jià)大漲,大量媒體報(bào)道原油供不應(yīng)求的現(xiàn)象形成鮮明對(duì)比。
 
四艘超級(jí)油輪在中國(guó)附近海域航跡示意圖(Eikon圖)
  路透社6月30日?qǐng)?bào)道,據(jù)兩家船公司以及路透旗下金融終端Eikon貿(mào)易數(shù)據(jù),英國(guó)石油公司(BP)承租的四艘超大型油輪(VLCCs)中,有兩艘仍在山東附近海域徘徊,船上還剩一半的安哥拉原油。
 
  目前尚不清楚這些油輪為何卸貨時(shí)遭遇這么的麻煩,也不清楚英國(guó)石油公司是否事先為船上800萬(wàn)桶(每百萬(wàn)桶約合13.6萬(wàn)噸)原油找好了確定的買(mǎi)家。
 
  按當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算,這些在非洲裝船的布倫特原油(LCOc1)價(jià)值超過(guò)6億美元。英國(guó)石油拒絕就此事置評(píng)。
 
  一名西方某貿(mào)易公司高管猜測(cè),“要么是利潤(rùn)率太低讓‘茶壺’煉油廠不想購(gòu)買(mǎi),要么是這些煉廠支付能力出了問(wèn)題。”
 
  一名山東某民營(yíng)煉油廠(即上文所稱(chēng)“茶壺”煉油廠)高管表示,“市場(chǎng)很糟糕,需求疲軟,工廠又面臨政策阻力,新的稅制侵蝕了煉廠的利潤(rùn)。”
 
  路透社分析稱(chēng),顯而易見(jiàn),當(dāng)前全球貿(mào)易緊張局勢(shì)不斷升級(jí)、原油價(jià)格不斷上漲、中國(guó)國(guó)內(nèi)燃料市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩、政府稅收審查更加嚴(yán)格,種種因素使中國(guó)民營(yíng)煉油商的處境變得更糟。
 
  對(duì)英國(guó)石油公司這樣的供貨商來(lái)說(shuō),在找到買(mǎi)家之前就將貨物裝船是很正常的。但多名石油交易員和托運(yùn)人表示,裝船的貨物難以脫手長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的情況比較罕見(jiàn)。
 
  這些長(zhǎng)達(dá)半公里的超級(jí)油輪在公海上徘徊相當(dāng)昂貴。雖然不清楚英國(guó)石油公司這四艘船的具體租金,但托運(yùn)人估計(jì),目前超級(jí)油輪日租費(fèi)大約為每天3萬(wàn)美元。這四艘船在海上漂泊一個(gè)月的費(fèi)用可能高達(dá)360萬(wàn)美元。
 
英國(guó)石油公司拒絕就油輪在中國(guó)卸貨的成本置評(píng)。 
 
標(biāo)簽: 超大型油輪 VLCC
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