2018年6月20-21日，由韓國造船及海洋工程協(xié)會主辦的國際造船專家預(yù)測會在韓國首爾市召開。來自中國、歐洲、韓國和日本協(xié)會及企業(yè)的36名船舶市場專家代表參加了會議，其中由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織的中國代表團共有10名專家。
會議邀請了馬基特（HIS Markit）公司首席顧問李大真研究員向大會分享了世界經(jīng)濟、能源和海運貿(mào)易的市場現(xiàn)狀及未來展望。專家認為2018年全球真實GDP增長有望達到2010年以來的高點，增速達到3.4%，全球能源需求仍將保持健康，國家油價有望保持在70美元/桶左右，但航運和造船市場供求關(guān)系不平衡的矛盾仍然存在。專家提出船廠應(yīng)關(guān)注隨著全球經(jīng)濟發(fā)展帶來的船型結(jié)構(gòu)的變化和IMO發(fā)布的2020年關(guān)于硫排放規(guī)則，這些將對造船業(yè)產(chǎn)生重要影響。
會議圍繞各主要造船國家和地區(qū)造船市場發(fā)展形勢，探討了全球經(jīng)濟和能源需求，并就全球新造船市場未來需求及中長期走勢等相關(guān)問題進行了充分交流和探討。中國代表團分別在我國船舶市場發(fā)展情況、散貨船、油船、海洋工程裝備等細分船型中長期市場需求預(yù)測方面做了報告，并就未來全球新船市場供需情況提出我國的觀點。會上，中國代表團專家還就預(yù)測方法、數(shù)據(jù)來源和模型設(shè)計等方面與各國代表進行了充分交流和溝通。
會上專家一致認為，短期航運市場仍處在筑底階段，中長期市場需求仍將保持活躍。根據(jù)全球海運貿(mào)易需求和船舶拆解的需要，散貨船、油船和集裝箱船等三大主流船型新增需求將在2020年以后有較為明顯的增長，特別是集裝箱船市場將有更大的增長空間；液化天然氣（LNG）船和液化石油氣（LPG）船未來新增需求受現(xiàn)有船隊規(guī)模影響將不會有明顯增長；海洋工程裝備市場有望在2020年后逐步走出低谷，但新增需求難以達到2014年的高點；豪華郵輪、拖船、挖泥船等細分船型市場將繼續(xù)保持活躍。
會議還就國際造船專家預(yù)測會的議題改革和數(shù)據(jù)一致性等內(nèi)容進行了討論。
