在經(jīng)濟持續(xù)低迷的情況下，現(xiàn)代商船和韓進海運等韓國大型航運企業(yè)萎靡不振、業(yè)績?nèi)湛裼?，不知道市場何時復(fù)蘇，它們能否好轉(zhuǎn)。與之形成對比的是，韓國中型航運企業(yè)卻悶聲發(fā)財，利潤始終保持增長態(tài)勢。
2010年以來，每當(dāng)危機侵襲整個航運業(yè)，韓國中型航運企業(yè)就縮減規(guī)模，集中發(fā)揮優(yōu)勢領(lǐng)域。正是這一策略幫助它們擺脫危機的陰影，并且為它們贏得了可觀的收益。
業(yè)內(nèi)人士表示，韓國的一些中型航運企業(yè)在去年悄悄盈利后，今年又繼續(xù)獲利，這些航運企業(yè)包括SK航運、長錦商船、興亞海運、KoreaLine、PolarisShipping和KSS Shipping。以上6家航運企業(yè)前9月的合計盈利較去年增長顯著。其中，三季度的盈利同比增幅巨大，如興亞海運三季度營業(yè)額為2122億韓元，其中凈利潤達到52.4億韓元，同比分別增長3.4%和43.1%；營業(yè)收益激增106.6%，為22億韓元。
