整體搬遷十年來，江南造船堅(jiān)決貫徹黨中央和中船集團(tuán)黨組的各項(xiàng)戰(zhàn)略部署，全體江南人不忘初心，牢記使命，一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)地建設(shè)中國第一軍工造船企業(yè)，經(jīng)歷了萬千險(xiǎn)阻，實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。如今站在新時(shí)代的新起點(diǎn)，江南造船一定會(huì)珍視上島十年發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)弘揚(yáng)江南精神，繼續(xù)堅(jiān)定文化自信，矢志不渝地堅(jiān)持新發(fā)展理念，傾力建設(shè)打造國之重器的國之重企，開啟高質(zhì)量發(fā)展的新征程。”2018年6月3日是江南造船建廠153周年紀(jì)念日，也是這家企業(yè)整體搬遷上島十周年紀(jì)念日。在上島十周年之際，江南造船董事長、黨委書記、總經(jīng)理林鷗接受《中國船舶報(bào)》記者獨(dú)家專訪，回顧整體搬遷上島十年的崢嶸歲月，暢談江南改革發(fā)展的艱辛歷程。
從百年老廠到百年新廠
“上島十年的歷程，可以分為三個(gè)主要階段，每個(gè)階段對應(yīng)一次‘闖關(guān)’，分別是‘批量關(guān)’、‘轉(zhuǎn)型關(guān)’和‘高質(zhì)量關(guān)’。”林鷗表示。
從2008年6月完成整體搬遷到2012年實(shí)現(xiàn)同型產(chǎn)品批量化生產(chǎn)，是江南造船上島十年發(fā)展的初創(chuàng)時(shí)期。“這一時(shí)期，我們利用整體搬遷的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織和管理模式的科學(xué)轉(zhuǎn)變，憑借江南人的精神堅(jiān)守、文化自信，突破了上島發(fā)展的第一關(guān)，實(shí)現(xiàn)了老廠到新廠的蛻變。”林鷗強(qiáng)調(diào)。
長興島原本交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施也不能滿足需求。“當(dāng)時(shí)有一種說法，江南從黃浦江畔搬到長興島上，好比是從南京路搬到了西伯利亞。”林鷗表示。
除了生活條件艱苦，搬遷之初，島上生產(chǎn)資源條件也比較有限，許多硬件設(shè)施和設(shè)備需要從老廠搬遷上島，加上分線分流，在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。而且當(dāng)時(shí)正值中國造船業(yè)迅速擴(kuò)張發(fā)展期，一批新興的民營船企以優(yōu)厚的待遇招攬各類船舶人才，在一定程度上也讓“動(dòng)蕩”中的江南造船遭遇了人才流失的問題。
“上島之初確實(shí)困難重重，但也最能體現(xiàn)江南造船的文化傳承和精神品質(zhì)。一家企業(yè)面臨重大變革時(shí)，最能看清這家企業(yè)的文化自信和文化底氣。”林鷗強(qiáng)調(diào)，江南造船是一家擁有百年歷史的軍工企業(yè)，雖然整體搬遷帶來了暫時(shí)的矛盾和困難，但“軍工基因”和“紅色基因”早已融入了江南造船，這成為企業(yè)凝聚人心的重要旗幟，也成為了企業(yè)革故鼎新的最大資本。
正是在“愛國奉獻(xiàn)、求實(shí)創(chuàng)新、自強(qiáng)不息、打造一流”的江南精神指引下，在軍工報(bào)國、艦船報(bào)國的理想信念支撐下，眾多技術(shù)骨干和黨員干部“舍小家、顧大家”，選擇上島發(fā)展，選擇在蠻荒的“西伯利亞”堅(jiān)守下來，為江南造船后續(xù)發(fā)展提供了一支可靠的力量。
“硬件設(shè)施再差都可以改善，只有人的精神和信仰是金錢換不來的。”林鷗表示，這支人才隊(duì)伍的保存為新江南建廠育人、建章立制，夯實(shí)基礎(chǔ)、懸規(guī)植矩打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為后續(xù)技術(shù)、工藝、管理等領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新提供了智力支持，他們成為江南整體搬遷上島，以三號(hào)線為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的“厚實(shí)板凳”。
在這支隊(duì)伍的帶領(lǐng)下，江南人齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一心，按照現(xiàn)代化一流造船企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，建立新的生產(chǎn)組織管理模式，轉(zhuǎn)變建造方式，通過組織結(jié)構(gòu)重構(gòu)、生產(chǎn)流程再造，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理的一體化，以及船體、舾裝、涂裝的一體化。同時(shí)，積極推行建模工作，由分段建造轉(zhuǎn)變?yōu)榭偠谓ㄔ?、巨型總段建造，逐步由專業(yè)化車間調(diào)整為混合作業(yè)區(qū)，不斷建立起現(xiàn)代化的區(qū)域造船模式，從而實(shí)現(xiàn)總裝化、節(jié)奏化生產(chǎn)，使得生產(chǎn)效率顯著提升。
到2012年，江南造船0號(hào)船臺(tái)76000載重噸散貨船年交付能力已從7批次提高到12批次；在軍品方面，具備了年交付多艘艦船的能力，從而成功突破“批量關(guān)”，開啟新江南建設(shè)現(xiàn)代化一流軍工企業(yè)的偉大征程。
從企業(yè)戰(zhàn)略到國家戰(zhàn)略
2012年，國際金融危機(jī)對全球船舶工業(yè)的影響開始顯現(xiàn)，中國造船業(yè)逐漸步入“寒冬”，市場環(huán)境的改變要求江南造船開始思考企業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略方向。在此背景下，江南造船開始“靜下心來謀發(fā)展”，提出了深耕主業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略，開始了從同型船批量生產(chǎn)向小批量、多型號(hào)、高技術(shù)、高附加值船舶的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
在民品進(jìn)軍液化氣船市場的同時(shí)，江南造船積極開拓9400TEU集裝箱船、科考船等高技術(shù)船舶細(xì)分市場；在軍品方面，主動(dòng)對接國家戰(zhàn)略，順應(yīng)高新產(chǎn)品升級(jí)方向，承接了新型萬噸級(jí)驅(qū)逐艦首艦、新型水下裝備等高新產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，到2014年，江南造船手持各類軍民品船舶訂單已達(dá)17型58艘。
“對江南造船而言，‘轉(zhuǎn)型關(guān)’最大的難題就是如何確保這些產(chǎn)品的按期優(yōu)質(zhì)交付。”林鷗指出。為了闖過這一關(guān)，江南造船從抓管理入手，強(qiáng)化策劃先導(dǎo)，策劃優(yōu)先，對工程關(guān)鍵點(diǎn)預(yù)測預(yù)控，層層分解任務(wù)，責(zé)任落實(shí)到人。與此同時(shí)，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化，按照“規(guī)程化作業(yè)、區(qū)域化管理、專業(yè)化調(diào)試”的創(chuàng)新模式向精細(xì)化管理要效率。更重要的是，重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，強(qiáng)化技術(shù)保障，通過打造技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)，全面保障各型產(chǎn)品任務(wù)順利完成。
通過數(shù)年努力，江南造船逐步具備了全系列液化氣船的研發(fā)能力和建造能力，成功打造了“中國江南”型液化氣船系列。在中小型液貨船市場已經(jīng)占據(jù)全球市場1/3份額，大型氣體運(yùn)輸船(VLGC)突破國外技術(shù)封鎖，手持合同居世界第一。“正是通過創(chuàng)新研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)、船型優(yōu)化，使得江南造船具備了根據(jù)客戶需求隨時(shí)修改設(shè)計(jì)方案的市場響應(yīng)能力，形成了液貨船市場不可撼動(dòng)的競爭優(yōu)勢。”林鷗表示。
此外，在公務(wù)船領(lǐng)域，江南造船在這一時(shí)期完成了極地科考破冰船“雪龍”號(hào)的“換心”及多次維修工程；還在2016年交付了“遠(yuǎn)望7”號(hào)航天遠(yuǎn)洋測量船，并開工建造了“東方紅3”號(hào)深遠(yuǎn)海綜合調(diào)查實(shí)習(xí)船和新一代極地科考破冰船。
在軍品領(lǐng)域，多型水面、水下高新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)按期優(yōu)質(zhì)交付。特別是在2016年，順利完成某高新產(chǎn)品的重大專項(xiàng)試驗(yàn)，創(chuàng)造了同型裝備的五個(gè)“第一”；2017年6月，新型萬噸級(jí)驅(qū)逐艦首艦以“五官端正、五臟俱全”的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)下水，確保了重大軍工任務(wù)“后墻不倒”。
“企業(yè)戰(zhàn)略依托國家戰(zhàn)略，國家戰(zhàn)略決定企業(yè)戰(zhàn)略。確保國家戰(zhàn)略落地，為建設(shè)強(qiáng)大的海軍服務(wù)，是江南造船義不容辭的使命和責(zé)任。”林鷗強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前國家提出了制造強(qiáng)國、數(shù)字強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、《中國制造2025》、軍民深度融合等一系列發(fā)展戰(zhàn)略，江南造船必須憑借勇闖“轉(zhuǎn)型關(guān)”積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)這些國家重大戰(zhàn)略與船舶工業(yè)發(fā)展、海軍裝備建設(shè)的關(guān)聯(lián)性，分析需求、發(fā)現(xiàn)機(jī)遇，調(diào)整規(guī)劃、重點(diǎn)攻關(guān)，積極保障國家重大戰(zhàn)略落地生根。
從江南制造到江南創(chuàng)造
2008年上島以來，江南造船已累計(jì)交付各類船舶28型184艘。“批量關(guān)”“轉(zhuǎn)型關(guān)”的成功突破為江南造船的后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件，但隨著資產(chǎn)規(guī)模的增大，江南造船在盈利能力、生產(chǎn)效率、發(fā)展質(zhì)量等方面面臨的壓力同樣與日俱增。
“黨的十九大報(bào)告明確提出：‘把提高供給側(cè)體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢’，‘促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群’。這要求江南造船必須更加注重發(fā)展的質(zhì)量，更加注重發(fā)展的效益。”林鷗強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代賦予江南造船改革發(fā)展的重要使命和戰(zhàn)略目標(biāo)。
今年的政府工作報(bào)告明確提出，國有企業(yè)要通過改革創(chuàng)新，走在高質(zhì)量發(fā)展前列。“江南造船將持續(xù)推動(dòng)高新技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，給船舶建造插上新技術(shù)的‘翅膀’，促進(jìn)江南品牌不斷邁向中高端，圍繞科技創(chuàng)新、數(shù)字造船、工法創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略升級(jí)、科技創(chuàng)新升級(jí)、管理流程升級(jí)，堅(jiān)定不移地推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。”林鷗表示。
目前，江南造船已經(jīng)通過相繼配置三維數(shù)控彎板機(jī)、數(shù)控高速劃線打標(biāo)機(jī)、數(shù)控等離子坡口切割機(jī)等智能設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)先行結(jié)構(gòu)制造數(shù)字化加工奠定了基礎(chǔ)；通過研發(fā)數(shù)字化焊接質(zhì)量管控系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)了從工藝開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)，到焊前準(zhǔn)備、焊中管控、焊后管理的焊接全過程質(zhì)量控制；通過全力推進(jìn)CATIA V6平臺(tái)建設(shè)，全面優(yōu)化升級(jí)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理流程，打造信息化建設(shè)的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。
在此基礎(chǔ)上，江南造船正在推進(jìn)數(shù)字測量場建設(shè)，積極謀劃從分段開始往數(shù)字船塢的方向挺進(jìn)；同時(shí)，繼續(xù)發(fā)揮軍民融合方面的優(yōu)勢，不斷做強(qiáng)做大民品，鞏固全系列液化氣船、科考船等民品品牌，繼續(xù)通過研發(fā)創(chuàng)新、效益提升，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)；還要繼續(xù)通過信息化建設(shè)、體驗(yàn)式設(shè)計(jì)，把客戶的需求、部隊(duì)的要求充分體現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙、策劃方案、建造方案上，引領(lǐng)中國船舶工業(yè)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
“依托江南研究院的優(yōu)勢，江南造船將以原創(chuàng)性、基礎(chǔ)性應(yīng)用技術(shù)和重大產(chǎn)品研制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)為主線，以重點(diǎn)試驗(yàn)室和研究室為平臺(tái)，全面提升核心競爭力。”林鷗表示。此前，根據(jù)需要重點(diǎn)攻關(guān)的技術(shù)，江南研究院已經(jīng)設(shè)立了先進(jìn)焊接試驗(yàn)室、智能制造研究室、振動(dòng)噪聲研究室、基礎(chǔ)創(chuàng)新研究室等在內(nèi)的1個(gè)試驗(yàn)室和5個(gè)研究室。今年，江南研究院又增設(shè)了包括艙室環(huán)境研究室等在內(nèi)的2個(gè)研究室。
值得一提的是，上述試驗(yàn)室或研究室基本由江南造船與相關(guān)高校采取對口合作的形式聯(lián)合建設(shè)，并已發(fā)展成為協(xié)同創(chuàng)新的重要平臺(tái)。未來，江南研究院將繼續(xù)以“開放、創(chuàng)新、合作、共享”的理念，以建設(shè)“開放式科研創(chuàng)新平臺(tái)”為目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化與高校、院所和有關(guān)廠商的合作，圍繞國家重大專項(xiàng)工程和重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品開展聯(lián)合攻關(guān)，通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)從江南制造到江南創(chuàng)造的創(chuàng)新發(fā)展。
從文化自信到文化自強(qiáng)
據(jù)了解，江南造船2018年手持各類船舶訂單14型49艘，單從數(shù)量看不如2014年，但這些船舶的技術(shù)難度更高，質(zhì)量要求更高，周期控制更難，對江南造船的挑戰(zhàn)更大。
“應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于建立一支結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)一流、作風(fēng)過硬的高素質(zhì)人才梯隊(duì)。人才是江南最重要的核心資源和寶貴財(cái)富。”林鷗表示，江南造船上島十年實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展正是得益于擁有了一支年富力強(qiáng)、久經(jīng)磨練、絕對忠誠、經(jīng)驗(yàn)豐富的人才團(tuán)隊(duì)，這也使得江南造船具備了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“底氣”。
目前，江南造船已經(jīng)涌現(xiàn)了艦船建造工程首席專家、水下產(chǎn)品領(lǐng)軍人物、焊接技術(shù)大師、“江南工匠”等一大批骨干人才，并在加快形成一套先進(jìn)完整具有江南文化特色的人才選用、考評(píng)機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，江南造船立足戰(zhàn)略性產(chǎn)品承接和重大軍工任務(wù)，圍繞難度更高、技術(shù)更復(fù)雜的各類高新產(chǎn)品，將堅(jiān)定不移堅(jiān)持黨管人才、黨管干部的原則，以強(qiáng)化黨管人才為統(tǒng)攬，進(jìn)一步完善“事業(yè)平臺(tái)、政治地位、經(jīng)濟(jì)待遇”三維一體的高層次專業(yè)人才保障條件，不斷打造一支職業(yè)素質(zhì)高、操作技能強(qiáng)、工作作風(fēng)硬的技能人才隊(duì)伍，力爭讓江南造船的發(fā)展成果惠及每一位江南員工，實(shí)現(xiàn)廣大員工對美好生活向往的奮斗目標(biāo)。
“留住人才、吸引人才、培育人才，重在不斷凝聚人心；凝聚人心，重在增強(qiáng)文化認(rèn)同。”林鷗表示，經(jīng)過上島十年發(fā)展，江南造船已在“愛國奉獻(xiàn)、求實(shí)創(chuàng)新、自強(qiáng)不息、打造一流”的江南精神基礎(chǔ)上總結(jié)提煉出“甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難、敢為人先”的新價(jià)值觀。這一價(jià)值觀與“懸規(guī)植矩、器惟求新”的江南廠訓(xùn)和江南精神一脈相承，是對江南文化的進(jìn)一步豐富和發(fā)展，充分體現(xiàn)了江南人為國為軍的情懷，持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力，自強(qiáng)不息的精神，超越自我的決心。這既是江南造船走過百年滄桑，實(shí)現(xiàn)上島十年跨越發(fā)展的精神原動(dòng)力，也是江南造船堅(jiān)定文化自信、實(shí)現(xiàn)文化自強(qiáng)的最好體現(xiàn)。
